ライフのオイル交換・名義変更・車高調整・ドライブ・名車に関するカスタム事例

オイル真っ黒でほとんど残って無い+クーラントほぼ空。
コイツを所有している間は家の駐車場事情で土日は絶対に外へ連れ出さんとあかんのでね、あんまりお金かけたく無いけどオイル交換とクーラント補充しました。

フラッシングオイルが無かったので賛否両論有りますが、ディーゼルエンジンのオイル代用でフラッシング実施。
汚いちゅん。。。
おっと危ない。

訳あってゆくゆくは積載車に載せんといかんので、
昨日の仕事終わりに純正足に変更作業。
左が装着されていたショック(思惑通りバネきってるし)、右が純正ショック。
明かに長さが違う。
バモスかなんかの他車流用？もしくはそもそもJB1でも前期後期で違うのか。
ワンチャン、スタビリンク外せばなんとか付けれたのかもしれないがスタビリンクのナットをズルズルに舐めて終了。
大パイ先に電話かけましたが、◯さださん寝てたらしっす泣

リアのバネはこのありまさま。
若者よ、自分の命は大事にしろよ。
僕は周りの人と流派が違うせいか、なぜここまでして車高を落としたいのかわからない。
アクスルにも加工入ってて純正のショック入れれなかった。
バネだけ純正のを入れてます。
前下がりの尻上がり。

朝一から名変かましてやった。
軽自動車は印鑑だけ持って行ったら名義変更出来るという社会の闇を知った様な気がした。

もうかれこれ20年近く前？の車だけど。
NA+5速マニュアルは燃費がいいぞ。
僕にとってはエコカーだ。
僕もうるさくて、ガソリン臭くて、そんな車大好きです。