BRZの過去の愛車紹介・ケンメリ・ワンダーシビック・アテンザワゴンに関するカスタム事例

遥か昔のマイカーデビュー！(￣-￣)ゞ
18才で直ぐ免許を取って買ったのが
ケンメリ スカイライン。
この車、ちょいと変わっていて
車体番号が大抵がKGC-110なんだけど
ジャパンが出る直前モデルでKGC-111
(因みにKの後にPが付くのはGT-R)

しかも、ESというグレードでキャブではなくEGIの燃料噴射、尚且つリヤは
ディスクブレーキでした。

ホイールは定番のRSワタナベ。
タイヤはアドバンHF。

エンジンはヘッド乗せ換え、ソレックス
40π、フジツボの
タコ足、デュアルマフラー。

スプリングは自分で切って下げて
ました。

フロントグリルは勿論、ノーマルから
変更、その後のジャパンのグリルが無改造、スクリュービス、取り付けボルトも
全く一緒。中学卒業して民間車検場で
働いて、夜は定時制高校高校で頑張って
働いて買った車でした。

地元じゃ、結構、人気ありました。
(^-^)v

そして、お次がマークツー(ツーが変換できない❗)。

ハンドルがやたら、軽くて、車高を落とし乗ってました。
4バルブ、6気筒に憧れて乗って見たものの、つまらない、何か違うで１０カ月で
売却。

次がアコード。先輩から譲り受け
三年位乗ったかな⁉️
これはこれで楽しかったです。
この頃はISUZUのディーラー勤務でした。

その後は、
写真は無いけどJT-150のジェミニ
イムルシャーターボ。
残念ながら全損事故で廃車。
なので写真がありません😢⤵️⤵️

そして、ワンダーシビックSi‼️
これは最高に乗っていて、楽しかった❗
エンジンはバイクの様にブン回るし、
車重が1t余裕で切ってたから、加速良かったなあ✨
ホイールは無限ＣＦ-48 ショックは
名前、ど忘れした。あっ、思い出した
ビルシュタイン！👍

フロントはトーションバーなので
下に潜り込んで、バーエンドを
回して直ぐ下げられた。
リヤはスプリングを一巻き位カット
してました。

フロントバンパーは真ん中から下が
FET極東の両面テープとサイドを二ヶ所に穴開けて固定するヤッ。

リヤにoptionシール貼って峠、走り回ってました。

懐かしいな⤴️回りはそんな、仲間で
いっぱいだったな✨✨✨✨ーん。

結婚し子供が生まれデリカスターワゴン、スペースギアと共に家族でキャンプやら釣りやらスキーやら楽しい
時間を過ごせたな。

子供が独立するにつれ、ちょいと
方向性を変えて、アテンザワゴン。
☝️には8年、17万キロ。ノートラブルで
良い車でした。色落ち、錆びもなく
エンジン絶好調！

しかし、下取り価格は二万円。

そしてコイツに
たどり着く❗

最高の相棒です✌️

皆様、お気付きになりましたでしょうか？

BRZのナンバーはケンメリから
来ているのです😃
後２年で一応の定年なんで、ツードアは
これで最後かなと。

(奥さん曰く、ツードア、軽トラあるじゃん‼️)

そんな思いで、希望番号登録です。

話がものすごーく長くなりましたが
喜んで頂けたら幸いです。

長文、駄文に最後までお付き合い
して頂いて有り難うございました。
m(__)m