BRZのエアクリ交換・BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM・メーターイルミ変更・配線加工は嫌いでつ・DIYに関するカスタム事例

メンテナンス備忘録

BRZのエアクリを納車後から交換していないので車検の終わったこのタイミングでついでに交換しました。
調べてみたら交換推奨距離的にはまだまだ使える模様？サステナブルじゃないですねぇ。( ¯꒳¯ )｡｡｡ｽﾝ

今回選んだのはブリッツの純正交換タイプ、SUS POWERナントカを選びました。装着したら見えないけど青色なのに惹かれました。
むき出しタイプ🍄はズボラでメンテサボりがちが故に敬遠しているので使いません(￣▽￣;)

換装した感想ですが、ドライバーの感度が宜しくないため明確な違いはわからんとです( ･́‎ࠏ･̀)ﾍﾍ...ﾍ.... きもーち走り出しの粘り強さが増したような？多分気のせいです。

ボックス内部の汚れ確認。納車時にファンネルタイプから純正戻ししているのでまだ綺麗ですね。

外したエアクリも虫さんこそ付着していたもののまだ綺麗なのでとりあえず保管。ほとぼり冷めたら売りに行こうかしら。

交換距離 96848km

話は変わって追加メーターのお話。

このクルマ、買った時からオートゲージ製の3連メーターが付いてるのですが、夜間走行時窓への映り込みが酷く母ちゃんからハンドル握ってる時に見えづらい！とクレームが来ます。1番左の子に関しては電球切れかけてるし…(￣▽￣;)

スーパーなオートバックスでコネクタと電線を購入。赤色が売り切れていたので本来は好ましく無いが黒色線を選びました。

既設配線を参考にして足元ランプのイルミ電源からエレクトロタップさんで電気を拝借、夜間にアンバー色に光るように変更しました。
エレクトロタップは職業柄、接触不良とか接点不良という単語が意見発表の次に嫌いなのであまり使いたくなかったけど別配線で使われているし、他の方法をやれる気がしないのでやむ無し…(￣▽￣;)

あ、配線はごちゃごちゃすぎてA型の人が見たらブチ切れそうなので載せられません( ･́‎ࠏ･̀)ﾍﾍ...ﾍ....→典型的なB型体質

施工後
映り込みはあまり変化なかったけどスピタコメーターとほぼ同じ色に乗ったので結果的に満足です(* 'ᵕ' )☆
今度はピボットのメーター色とチグハグになっちゃったけど(´･_･`)

余談
頭の中で回路図を描くのが苦手なので図解したもの。 人に説明するのが下手なもんで母ちゃんに回路図の説明を3回くらいしたけど、終始( ᐕ)?って顔してましたꉂ(ᵔᗜᵔ*)