V40のDCT油温・DCTオイル交換・ゲトラグミッション・ハードオフエコスタジアムに関するカスタム事例

皆さんこんばんは😃
連日投稿失礼致します🙇‍♀️

昨日からDCTフルード交換に伴いDにマイカーを預けており本日取りに行ってきました！

結果としまして、元々クラッキング等の異常は感じていなかったのですが変速がスムーズになった気がします。
個人的には今までの方がしっかり変速している気がして好きでしたがこれが本来の息継ぎなのでしょう。
以前は急な坂道発進の時にギヤチェンジがうまく行っていなかった気がしたのでこちらは後日確認してみようと思います。

8年物×4,9000kmという事で汚れはありますね😅
コクスンさんのサイトにDCTについての記載があるのですがVolvo DCT搭載車10台に1、2台の割合でDCT故障が発生してしまうそうです。
v40の場合、T4、T4SE、T4スポーツ、ORエディション等T4に準ずるモデルはDCTです。

どこの工場でも交換してくれるわけではなく私の場合6箇所の修理工事に依頼しましたが(一応外車修理が得意だの圧送交換OKだの記載あるお店にお願いした結果です)お断りもしくは連絡なしという結果の中Dは快く受け入れてくれました。御礼申し上げます🙇‍♀️
恐らく取替後の不具合が起きやすいオイル交換となるので交換したがらなかったのかと😅
一泊2日となったのも油温上昇によるオイル量調整ができないためなのかなと。
信頼のおける工場にお任せする事が大切ですね👍

因みに代車のxc60もしっかり堪能させて頂きました😌✨