エッセのミッションオイル交換・ミッションオイル・TAKUMIモーターオイル・80W-90・メンテナンスに関するカスタム事例
2022年08月14日 21時21分
いともダイハツ エッセ L235S
MR2、エッセ、スイスポに乗ってます。高校の時の女性の数学の先生が赤いスポーツカーに乗っていて、カッコよくて、いつか赤いスポーツカーに乗ってみたいと憧れてました。かっこいい赤のスポーツカーはMR2だと思って、乗ってみました。運転難しくて、飽きが来ないです。長く乗れるようにメンテナンス頑張ります。自分の車のこと知りたくて、友達に教えてもらって、時には助けてもらって、いじってます。 もし良かったら質問でも、情報共有でも！コメントいただけると嬉しいです！よろしくお願いします！
オイル交換とミッションオイル交換したので、連続投稿になります。
すみません💦
エッセくんのミッションオイル交換です！
入れるオイル：TAKUMI 80W-90
規定量：2.2L
計って入れたけど、2.2Lで溢れて来なかったので、そのまま入れ続けてたら、3.0L近く入ってしまいました💦 まあいっか😂
ミッションオイルのドレンはこの赤丸2箇所。
二面幅24mmのソケットで、
M16のボルトなので、内径16mm、外径26mmのワッシャーなんて、ホームセンター行っても売ってないよ😵
ってことで、今回はダイハツさんお休みだったこともあり、使いまわしました。その代わり液体ガスケット塗り塗りしてあげました。
下から抜いて、上から入れてきます。
抜いたミッションオイル見て、割と衝撃🤮
絶対新車から変えてなかったんだろうな〜😱
交換しといて良かったと思いました！笑
純正が75W-80で、それよりも粘度高いけどシフトチェンジもスコスコ入るようになりました🙆
良き良き〜
