シルビアのブレーキチューン・パッド交換・ビッグローター化に関するカスタム事例
2021年02月22日 00時07分
O-kupo日産 シルビア S14 後期
40代、こんなんでも二児のパパです。 14シルビアとの付き合いは20年になります。 シルビア冬眠中につき、今はノートのみです。 CARTUNEは基本的に自己満足の日記気分で書いてます。 フォローいただける方はお気軽にどうぞ😄
そういえば、しばらく前にブレーキ換えました。
ローターもだいぶ減ってたので、久々にちょっと大掛かりなDIY🔧
これまではドリフトがメインだったのでパッド交換レベルで十分でしたが、グリップで走るとブレーキに物足りなさを感じたので・・・悩んだ結果、思い切ってビッグローター化しました！
とりあえずキャリパーとローター外し。
バックプレートは定番のヒマワリ加工。
グラインダーが必要か悩みましたが、金切鋏で案外簡単に切れました(笑)
このためだけに買ったこの鋏、もう使うことは無さそうです💧
お決まりの比較写真(フロント)
うん、デカイ！！
はい、完了！
せっかく新品ローター入れるので、パッドも新調しました。
見た目の迫力がだいぶアップ♪
続いてリア。
ヤバい、純正ローターがおもちゃみたいに見える(笑)
やたらとゴツくなりましたね。
前後ともΦ330にしたので、特にリアはビフォーアフターの差が激しい😨
パッと見では気付かれないような部分ですね😅
で、肝心の効果はというと、凄く効くようになりました！！
後ろも制動力が上がってバランス良くなった感覚です。
ドライブして当たりも付いてきたし、サーキットで試すのが楽しみです✌️
でもABS取っ払っちゃってるから、効きすぎてロックさせないように気をつけなきゃ。。。💦
