オデッセイの夏場ここの位置あたりに潜って作業すると・エアコンのドレンがポタポタ落ちて・騎乗位にて・愛車との顔面聖水プレー・下ネタを言いたい衝動抑えられない大人に関するカスタム事例

本日休みが取れたので昨日の夜は久しぶりの車弄り21時からジャッキアップしてRC‐style‐westのメンバーさんに貰ったパーツを取り付け。

クロスメンバーを下から支えて

既に取り付けてたパワーブレースフロントのセンター。

リジカラ前後装着してるのでジャッキアップ作業でもズレはしないと思うけど片側づつ交互に緩めてる

締めるのはトルクレンチで問題ないけど高さがなくクロスレンチ使えない場所で17㎜頭外すのに短いラチェットハンドルではキツい
(。>A<。)

センター取り付けたときもだけど今回も首の筋肉攣って藻搔いてた（笑）

今度こそ長めのハンドル１本買っとこ

貰ったフロントサイドブレースの接合面に錆固着防止として和光ケミカルのスレッドコンパウンド。

ネジ部分以外の色んな場所に使える異種金属の電位差腐食や錆固着を防ぐスペシャルアイテム、これ使ってるのでローテーションもいつも楽々。

ホイールスペーサーの固着防止に買って使い切るのに何年かかかるかなと思ったけど３年で使い切りそう。

ボディフレーム側
12㎜頭　締め付けトルクは23N.m

フレームが黒いのはシャーシブラックではなくセルフで塗装した防音塗料のビートソニック（現在は製造終了）

意外と長持ちしてます。

道具不足ながら30分程度で終了。

早速試運転してみたところ案外悪くない

良質舗装道路→予想通りスムーズさに満足
通常舗装道路→予想以上にスムーズで大満足
一般的悪路→予想より悪化なし

ただしある一定以上の段差の場合今まで以上の突き上げがあります。

でも頻度的に少なく許容範囲内
(*´ω`*)

外さずこのまま使わせて貰おう。

ちなみに残念ながら来月広島で開催計画中だったRC‐style‐westの全オフは一旦中止となりましたが既にお休み取られた方も多くいると聞いてますので

規模を縮小し同日に会食などを行わない残念会オフを岡山にて開催します。

日時は10/16　am10:00
場所は与島パーキングエリアです！

幹事はRC‐style‐westのチェイオデさんとカッチャンさんです。

宜しくお願いします
(*´ω`*)