スイフトスポーツのzc33s・アールズ・RRP・レーシングクイックシフトに関するカスタム事例
2020年05月15日 23時46分
えむスズキ スイフトスポーツ ZC33S
スイフトスポーツZC33Sから再びFRのBMW F30 320iへ乗り換えました。 2リッターターボ＋6速MTのパッケージングは以前乗っていたE36 318isを正常進化させた様な感じでF30 320iは良き相棒になってくれそうです。
週末ですね、明日からお休みなので先日届いたブツ
RRP レーシングクイックシフト
コイツを取り付けてやろうと思ってたんですが、天気が宜しくない…青空ガレージは天候がネック😢
なので…
どうせ雨なら今日も明日も変わらんと考えて仕事帰りに親父の店に寄ってやったりました😀
まぁ、パーツ届いて着けるの我慢とか無理よね😊
ちゃちゃっと内装バラしてシフトベースを摘出
説明書の通りに干渉する部分を少し大きめにザックリとベルトサンダーで削って…
はい、完成😁
分解組み付けより干渉部分を削る作業が面倒な事この上ない…というか、エアーツールとか無しだったらやりたくないレベルでした😓
勢いで作業を始めたんで交換前の比較を忘れましたが、1速でこの位置
3速でこの位置
5速でこの位置までのストロークになりました😀
感触は想像してたよりもクイックになり、しかもシフトコントロールブッシュ・ミッションブラケットブッシュ交換仕様より引っ掛かりも少なくシフトがスムーズ🤩
シフトノブの位置も少し高くなりましたが、逆にステアリングからの移動量が減ってイイ感じです😆
DIYだと加工が大変ですが、これは文句無しの逸品でした😁
