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緑から青 レブの7000回転で赤 それもかなりの高輝度LED！ トンネルでちょい引っ張ってみると モナコかよ！って迫力
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日産R200デフです ハコスカ ケンメリ ジャパン 鉄仮面とみんなこれ ギア比こそ違えど４代に渡っておんなじ。 実はこれ先のノスタルジック2デイズでゲット...
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パシフィコ横浜で行われたノスタルジック2デイズ AVOモーテックさんのブースにて2日間展示させていただきました 毎年2月の楽しみにしているイベントですが今...
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スカイラインジャパンの燃調をリセッティング 赤いグラフが過給圧を前回0.8kg/cm²より1kg/cm² へ 幼稚園の遊具にも使えそうな滑らかな滑り台の様...
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錆が酷い部分は全て切り取って1mmの鋼板を溶接 40年前は錆は当たり前だったんじゃないかって仕上げの車 逆にこのくらいの錆で済んでた事が驚き！ ガッチリ補強です
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ヘッドライトを着替えました 右がおニュー丸目4灯式で行くと 外側がローで内側がハイとなりますが いつも点いてるのはローなのでほんとは外側にロービームなんで...
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当時はABSなんてございません ポンピングブレーキなんて技を教習所で教わったものでございます アドバンロックさせたわ 999恐るべし
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摩擦係数1はどう言うものかって 100Kgの物を横に移動させる時に引っ張る力が100Kg必要な時の床とその物の摩擦力 純正のブレーキパッドの摩擦係数は0....
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さて次なる企画はと申しますと 走行中のフロントブレーキディスクの温度を測定したいと思います 仕組みはわたくしの大好きなゴジラカスタムでもお馴染みの光です ...
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モーターを何度も交換して妥協しました 世の中へ送るものづくりは高くて分厚い壁が立ちはだかるんでしょうね 使うのはわたくしのみですので何の問題も無いのですが...
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ここはシートの背もたれの後ろ 普段は見えません 何の基板かと申しますと連載パワーシートのリミッターでございます 70Kgのトルクは止めてやらんとモータース...
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クランクシャフトに25Kgのオモリを付けるなんて −11.4Kgを削ぎ落としただけでこんなに軽快に！ LT-5 歓喜の叫びをお聴きください
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メッサーシュミットbf109仕様 ルフトヴァッフェイーグル付き12kg削ぎ落としたクラッチはRAM特注ZR-1仕様フライホイール固定ボルトはARP製 メガ...
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パワーシートレールとガイドはアルミと鉄 これらの 静止摩擦係数は大体0.4くらい 100kgの巨体が座ったとしても40kgで押せば動くこのギアードモーター...
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パワーシートトランスミッションの前後機能を全く別の動力で動かす企画です これ以上行きませんってところでモーターが唸るのを察知してスイッチから手を離すオリジ...
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新旧シフターです 左が1993年まで リバースストッパーを排除した後期型へ交換します しっかりシフトノブを握って中指と薬指でリングを引き上げないとリバース...
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ここはベルハウジングの中 ここにフライホイールとクラッチディスクが収まります そして油圧メッシュホースに繋がるのがダイレクトレリーズベアリング オリジナル...
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ついでにプロペラシャフトもこだわっちゃいました 当時で機械式直噴に遠心スーパーチャージャーですよ 日本の工業力では全く実現出来なかったDB601はダイムラ...
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ZFミッション特有のこのメロンパンの様な網目 ヒートシンクなのか強度なのかハーケンクロイツに留まる鷲 かつて世界を恐怖のどん底へ陥れたナチス空軍のマーク鷲...
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その昔 何故かブームになった吊り革 これ本物で当時もの 池袋東武の昭和レトロ展でゲット 東武なのに東急東横線 裏は東急食堂渋谷東急本店も閉業し寂しいかぎり
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パワステの高圧ホースに亀裂 40年も良く持った 兎にも角にも高圧ホースは補修は不可能 ゴリラテープ巻いてホースバンドで抑えたけれど 逆に噴水みたくなってエ...
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スーパーアメリカンフェスティバルお台場でのショット ユニコーンガンダムの元でジャパンターボ披露です 1979年よりスタートした機動戦士ガンダムと時を同じに...
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前回からのつづき なかなかの精度 オリジナルを完全に再現してます グリスアップしたく無いほど綺麗に組み上がりましたお尻の下でギィ〜って動かない全国のC4オ...
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人工知能のリーさんをバージョンアップ ナイト2000的なレベルインジケーターでちょっと前のロボット的にしてみました
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パワーシートトランスミッションパーツがアメリカから届きました オリジナルの金型鋳造を3Dプリンターで複製してます そういう訳で完全な無垢材となり その強度...
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音声認識モジュールでオートアジャストパワーシートを起動させようと仕入れた基板です案の定 中国語バージョン 折角仕入れたので採用です パワーシートを起動する...
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