クラウンアスリート 200系の18インチ関連カスタム事例15件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
気づいたらランベック履いてました気合いの10.5の5と10の15の18インチノースペーサー👀フルスモにしてたけどしぶさに憧れてオール素ガラス😙
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純正ホイールとお別れ👋19インチにして車高調入れて…って考えてたけどどーでもよくなったので18インチ😂笑笑スペーサー無しでツラにしたいのは譲れなかったので...
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とりあえず夏タイヤに交換！！！20インチは気に入らないし手放したので仕方なく眠ってた純正ホイール🤣🤣オフセット見てびっくりしたので20ミリかましてちょうど...
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寝る前に撮ったので雑ですが18インチマイスターS1に変更しました！昼間にちゃんと撮りたいと思います😅
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ホイール交換しました😁乗り心地重視で18インチ！ツラはこんなもんかな？🤔
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さすがリーダーの21スゲーわ𐤔𐤔
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ADVANGT😍
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