クラウンアスリートのバネ交換関連カスタム事例7件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
メーカー不明30ミリ短縮ナックル、スキッドレーシングアッパーアーム、スイフト32kgバネ交換しました。バネレート上げたのですが乗り心地は良くなったような⁉...
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皆さんお久しぶりです🙇♂️いつぞやかにイジイジしたお話です🤩とりあえず変更点はリアスイフトバネ32kH140をチャラバネ60k.H100に変更、ハイレー...
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乗り心地良いのはいい事なんですがさすがにふわふわすぎるのでバネを変えました👍よほど柔らかかったのか、新しいのが硬すぎたのかめちゃくちゃ車高上がりました。。...
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チャラいのは知ってたけど中々ですね笑😆とりあえず試しに32kしてみました❗️これでちょっと様子見かなー😑
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いつも良いねありがとうございます^^変わり映えない僕のクラウンに刺激強めのブツが挿入されました笑😂因みに前後とも若干車高下げました笑🤣見えづらいけど、フロ...
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ちょっと医者まで乗ってきた🤔夕方は盛れる😳バンパーの位置が高すぎる🤦♂️でもこれ以上はフレーム切らないと下げれなそう😓
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