TOMEI / 東名パワード EXPREME Ti のレビュー評判や装着写真 [61件]

EXPREME Tiのパーツ情報

カテゴリ

メーカー・ブランド・シリーズ

TOMEI / 東名パワード

パーツをカテゴリから探す

メーカー TOMEI / 東名パワード

EXPREME Ti のパーツ情報

TOMEI / 東名パワードの EXPREME Ti マフラーに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

EXPREME Ti マフラーの投稿

ブルーインプさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GDB

使ってみてどうなのか…エキゾーストサウンドはレーシングカーの一歩手前って感じですねサイレンサーを入れれば街中でも全然いけますよ抜けは抜群にいいですレスポンスが良くなります(*'ω'*)GTRの時も使用してましたがとにかく軽い(*´ω`*)もう少し曲げを緩やかにしてもいいかなぁと思いますが乗ってて気持ち良くさせてくれるエキゾーストサウンドです抜けも最高ですが吸排気程度のチューニング車両に使えば抜け過ぎですね特注で制作してもらったマフラーカッターです(*'ω'*)これも勿論チタンです(๑>◡<๑)

梨貢さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: フェアレディZ Z34

とてもいい音です。でも近所迷惑程度にうるさいです。15キロ以上軽くなるのもポイントだと思います。フロントパイプも交換しました空ぶかしアイドリングですほとんど気にならないと思います

主任研究員さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: ランサーエボリューション第3世代 CT9A

東名のフルチタンマフラーです。めっちゃ軽いです✨排気抵抗は、まぁ無いでしょう(笑)絞りのあるマフラーだとパワー上がりませんので、パワー重視にはモッテコイのマフラーです。排気音も周囲にDOHCサウンドが響き渡りますので(爆音？)非常によろしいです‼️サイレンサーも付属で付いてきますが、気持ち程度の物です。ただまぁ車検は通りませんし、内装がビリビリしますので対策しないと頭痛くなりますよ

キタちーん【WIDE LINE】さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: 86 ZN6

トムスバレルからTYPE-80に変更トムスは中間パイプが純正な為に抜けが悪くブーストも0.4ほどでしたがTYPE-80は抜けが良くブーストも0.5まで上がりパワーアップしました。コールドスタート爆音ですが4千回転以下ならターボ車だからか心地よくボクサーサウンドを響かせ5千回転以上から音が上がり高音が響き、たまらないサウンドを響かせます。チタンでシングル出しなのでびっくりする軽さでした。

ジョンさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

好みとしては、青色の焼きはない方が良かったかな。重量も軽くなり、音も最高きいいサンドです。

RALUPAPA（改）【CST-K】さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR34

爆音ですが最高の音を奏でてくれます。マジで痺れます（笑）忘れていた何かを思い出しましたd(^_^o)

本物の竜さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

これもGT-R買う前から決めてたパーツ！最高の音です♥️後はやっぱり軽い！ちんけな公認マフラーはやっぱりいりませんね♥️

なおとさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GDB

フルチタンなのでなんせ軽い！！爆音ですが笑笑

H.H さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: 86 ZN6

漢ノ一本出し！このマフラーつけてる時はあまり下げれない…

いけちゃんさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: 86 ZN6

この大きさ、この音…ええぞぉぉぉぉおおお(∩՞ټ՞∩)ﾝﾌ～～

ハイサイさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: インプレッサ GRB

洗車前で汚いですが...東名パワードのフルチタンマフラーです！とにかく爆音！！！暴力的サウンドです😂😂😂抜けが良すぎて燃費ガタ落ち...けどパワーアップは実感できました、セッティング煮詰めればもっと楽しくなりそう...！！

アッキーX4B11 さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: ランサーエボリューション X

純正比で10kg以上の軽量化。抜けがいいし、チタニウムサウンドがいい。ただし、あからさまな爆音。

かいせいさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI

出口はこんな感じで…フルチタンだけあってとても軽いです、車の動きが変わります！ただ、とてつもなく爆音なので耳がやられそうになります…😭

いちごさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR34

安いチタンマフラー代表触媒ありでまぁまぁやかましいです夜中の帰宅時は注意が必要…😢

きなちょさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: ランサーエボリューション Ⅷ

音、値段ともに良いマフラーです卍(ﾟ∀ﾟ卍)ﾄﾞｩﾙﾙ

ACE さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: ランサーエボリューション X

抜けがすこぶる良くチタンの乾いた音も気に入ってます(๑>◡<๑)

こでぃーさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: 180SX RPS13

サイレンサー突っ込んで走ってますwこもった音になるので付けたくないのですが捕まったので仕方なく入れてますwエアクリ、エキマニ交換だけだとサイレンサーはずして走ると下が無くなるので、ブーストアップとかしてる方がおすすめかも知れませんw

ν-ｶｯﾂさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GDB

一目惚れで購入💦

カオスさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

この前マフラー交換しました念願のチタンマフラーに予想してたよりも音が大きくてびっくりしましたお店とかに持って行く際はバッフルを付けてますマフラーが下の方になったのでタイヤ止めや段差にぶつけないように気をつけてます

hiro@GVB さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: WRX STI

東名のフルチタンマフラーに交換しましたアペックスのサイレンサー装着で静かですが外すとアイドリングから爆音です

shamunmun さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: フェアレディZ Z33

最高のエキゾーストサウンドただしすごくうるさい！！！

はづきさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: WRX S4 VAG

東名チタンマフラー

ザッキーさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: インプレッサ GVB

カワチンさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: スカイライン GT-R

音がホントに最高😘自分の仕様だとアイドリングは静かで、高回転6000を境に鳴きます😍しかもフルチタンなのに安い！！車検は知らない！www😂程よい斜め出し具合もエモポイント😍

たけかつ@走るマンさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: ランサーエボリューション第3世代 CT9A

フルチタンのいい音がしますね。メインパイプ内には絞りは一切無いので排気効率up、2次排圧低減でスムーズな排気が可能です。1つデメリットがあるとすれば音量が男前になるので、居住地域によっては近所迷惑になりますね。間違いなく(。・ω・)ﾉ

千葉かず@スイスポZC33S さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: ランサーエボリューション Ⅵ

1mm厚チタニウム、メイン80φ、出口115φ※触媒側の一部は、フランジを含めて76φCN・CP系のマフラーは、本来左出し（理由は…給油口が右だから）ですが、プロペラシャフトの右側に、フロントパイプや触媒があり、わざわざ遠回しにして、排気効率を悪くしている。ならば…右出しへ変更して、排気管路を短くする事で、排気効率を上げてパワーを引き出しやすくさせ、かつサブタイコの無い効率重視で、しかも軽量化する事も目的として、検討した当時の製品の中で、最も理想的だったのが、東名パワード【EXPREMETi】でした。残念ながら…CP系のラインナップがありませんので、必然とCT9A（私のはⅦ・Ⅷ用）を選ぶ事になります。中間の接続は、フランジ式では無いので、触媒側で自在にフランジの向きが変えられます。（ただし、接続箇所での抜け留め補助のスプリングは使用不可）マフラー本体は、加工せずとも向きを考えながら収められますが、マフラーハンガーが使えないのと、タイコ部の支持ブラケットを短く切断加工が必要です。左：GT-studio製メタルキャタライザー右：東名パワード製EXPREMETiGT-studio製メタルキャタライザー導入の際、接続点がメタキャタが80φに対して、マフラー側が76φで、排気干渉が発生するため、マフラーのフランジを加工する事にしました。この時、マフラー側のフランジが反って、排気漏れが発生しているのを見つけました。内径80φのチタニウムフランジ。これ１枚で、１万円します…絞り部分をカットします。カット後、綺麗にバリ取り処理します。80φフランジを、チタニウム棒を使って溶接で接合します。この時、冷却時の反り返りを計算しながら、接合する順番等に注意します。加工後。計算通りに、フランジが綺麗に面が出ました。これで互いに80φ同士となって、排気干渉を解消しました。

ゲロリンパGRB さんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GRB

このマフラーは、下のトルクはほんっとスカスカになります。上は車が別の車になったように感じます。音量はめちゃめちゃうるさいですよw

むらきさんの EXPREME Ti の投稿

取付車種: WRX STI

さすが競技用😇

おすすめ記事