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RECARO モータースポーツシェル TS-G TS-G のレビュー評判や装着写真 [22件]
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TS-G のパーツ情報

RECARO の TS-G シート に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

TS-G シート の投稿

hiro33🍆🧚🏻🩳🍦 さんの TS-G の投稿
取付車種: スカイライン GT-R R33
珍しく顔❗️🤣横顔✨良い面構え😊尻ーズ お尻は最後に🤣 地元の海岸で🍆
Masa.☆SPR【車で遊ぼう！】 さんの TS-G の投稿
取付車種: スカイライン GT-R BCNR33
プロフィール作成に伴い再投稿します！ エンジン 純正 純正 ECU EX側 ヒトコマずらし 仕切り板サクションパイプ 純正エアクリボックス(フェンダー内開口済) HKS GT-SS(MAX 1キロ) HKS強化アクチュエーター 純正エキマニ ポート拡大加工 ６連スロットルリフレッシュ済 (REIMAX リフレッシュキット組込) インジェクターパッキン交換済 吸排気ガスケット類交換済 ニスモエンジンマウント エアフロ基板再はんだ済 銅２層ラジエーター 180SX後期純正クリアウインカーレンズ フジツボ 等長フロントパイプ 純正メタル触媒 ニスモ 燃料ポンプ 後期テールAssy リアフォグ含む灯火類合法化 車内 NARDI GARA 3 370Φ/Imola RS 350Φ ノーブランドディープコーン320Φ RECARO TS-G(バックレスト付) TRUST 52Φ 電気式ターボメーター(LED打替) NISMO シフトノブ(黒) Pivot BIGLOW 日産純正OP カーボンノブ C'sクイックシフト車内イルミネーション変更 リアフォグインジケーター追加３連メーター エアコンパネル 色変更 ハザード、デフォッガスイッチLED打替AUDIO Speaker F:FOCAL Access 165A1(2009) R:FOCAL Polygrass 165CV1 AMP SONY XM-7547(Full Range) Deck ALPINE IDA-X305あとは、このクルマに対する情熱！ 自分の心臓が動いていて五体満足の間は情熱と愛着を絶やさずにいきます。 小１の頃から一貫して憧れ続け、唯一無二の一番の宝物。 見てわくわく、いじってわくわく、そして走ることによってのわくわくを提供してくれる。 血を滾らせ、心と燃料をたくさん燃やしてくれる魅力的な存在です。 あと、GT-Rの醤油さしで食べた餃子は、醤油さし抜きにしても(!?)おいしかった。
タカボー さんの TS-G の投稿
取付車種: マーチ K13
やっぱRECARO入れて良かったなぁ～ いい雰囲気w
ムロスケ@麺リフター🍜 さんの TS-G の投稿
取付車種: シビックタイプR FD2
七倉山荘前にて😄昔は無限のリップでしたSEEKER の オリジナルダンパーです。 バネは swift製に変更 FF車でありながら嫌なアンダーは出ず、ノーズが積極的にイン側に入っていきます。 そして駆動しないはずのリアタイヤがこれまた積極的に曲げていってる感覚があります。それでいてイン巻きしにくいです(｀・∀・´)ｷﾘｯ これは首ふり君のおかげもあるのかな🤔 たまにスピンするのは、オーナーが 下手くそだから……です (//∇//) リジカラも前後装着してますローターはハイカーボン パッドはカーボンメタル トレイルブレーキもやりやすいです。 (友達はピーキーでやりにくいと言ってますが…) 共に SEEKER製 キャリパーは一度開いてしまったので二個目です32.5Φでコンパクトなステアリングは扱いやすいです😀ステアリングは簡単に外れます(｀・∀・´)ｷﾘｯ左から『水温計』『油温計』『油圧計』 油温が高いのは気にしてはいけません( ｰ`дｰ´)マフラーの写真探したら、自宅に転がってるリアピースの写真出てきました🤣 小さすぎず大きすぎず、ちょうど良い音です🎵ECUは SPOON ・Speed Limit None ・Rev Limit 8800rpm ・Fan 80℃〜 ・VTEC Point 5400rpm その他、燃料Map等を最適化普段は使いません( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ サーキットで4点ベルトを装着した際、既存の3点ベルトを使用しないため、アラートが『ピーピー』鳴って集中出来ません😓 そんなとき、これを挿しておけばワーニングアラートを消すことが出来ます(^-^)2019.09.24 追記 既存のフィルターがあまりに汚かったため交換😰七倉山荘前にて この8時間後、北アルプスの洗礼を受け、危うく遭難しかける😥SEEKER駐車場にて‼️ FD2に乗ってからずーっとお世話になってるショップです✨ セッティングに関してはSEEKERの寺岡さんに出してもらい、そして寺岡さんとサーキットご一緒した際に実際に乗ってもらってチェックおよび方向性を確認してます。 晩年、ドンケツタイムだったワタシがそこそこ走れるようになったのも、ちゃんと寺岡さんがセッティング出してくれているおかげです😆デモカーポジションにシレっと駐車するワタシ(笑)
たけ さんの TS-G の投稿
取付車種: ロードスター NB8C
NB8C マルハモータース ワイドコアラジエーター ローテンプサーモスタット エアフロレスDジェトロ制御 Vpro レブは8000rpmに変更AWDスピードメーター ナカマエ製ショートコンソール ナカマエ製シフトノブ&ブーツリヤタワーバー デフマウントバー クラッチステンメッシュホース その他細々と…
まるる さんの TS-G の投稿
取付車種: ロードスター NC型
少し古い仕様ですが・・・ 1つの写真に部品5個までは辛い。( ºωº )…外装前脚後脚入力疲れたのでとりあえずこれだけ。 中部ミーティングはもう少しだけ仕様変更される予定です。(¯∇¯٥)
takahashi_ya さんの TS-G の投稿
取付車種: スープラ
マイカープロフィールとやら🤔 即出の画像ですが(´ω｀) RIDOXかっちょいい。 前期なので後期用ウインカーに変更です。ベバストのサンルーフ 自分で屋根切って付けてみました RIDOXのカーボントランクスポイラー エンジン廻りは コーヨーのアルミ２層ラジエーター トラストのインタークーラー APEXのエアクリ ビリオンのローテンプサーモにラジキャップ サムコのインタークーラーホース(上下)バックバイザーとサンルーフの並びが良いと思ってます。 サイドステップはRando sports製 ホイールはBBS RG-R 車高調はaragosta フロントサイドマーカーはトヨタ北米純正です。 ブレーキキャリパーは１６インチ片持ちから１７インチ対向に パッドとローターはディクセルです メッシュホースにも換えてますよ。 私の勝手な解釈ですが、Esso SUPRAのホイールってめちゃめちゃRG-Rに似てません？(笑) ってところがお気に入りです。HKSのマフラー メーカー不明のリアディフューザー リアのディフューザー、ぶつける度に自分の都合でカットしちゃってるので今はだいぶ小さくなりました。ナルディ３３ オートメーターにDefi バックアイは常時 GT選手権の車両も連想しつつ、元トラック整備士であり営業の影響も(笑)レカロ！絶対レカロ！ 運転席は車検対応で１番ローポジションのTS-G 助手席は仮眠することもよくあるのでSR-6 Pro Racer RMSが欲しくて仕方ありません。。。笑
まーチン　 さんの TS-G の投稿
取付車種: インプレッサ WRX STI GVB
海外製ヘッドライトに交換して今風のスバル車っぽくしている街乗り快速のファミリーカーです！ウィングレス仕様 純正ウィング外しています。わざわざこんなことする人はめずらしいらしい...😁 登録5個までみたいなので その他 PROVA T-REV PROVA ハイプレッシャーバルブ LAILE オイルキャッチタンク(VAB用) ばくばく工房 ビッグスロットル
e-papa さんの TS-G の投稿
取付車種: ロードスター ND5RC
マイカープロフっていう機能が追加されたそうなので早速投稿。今までに投稿したパーツ紹介のまとめ、的な感じ？特に変わってませんが、せっかくなので、一応。センターキャップレスはこだわりです。 今は15インチだけど、16インチもいいなぁ〜。
e-papa さんの TS-G の投稿
取付車種: ロードスター ND5RC
オープンカーはインテリアもエクステリア・・・って誰かが言ってましたが、正にその通りだと思います。 というわけで今週もキャンペーンにまんまと乗っかってみます。オープン2シーターにはフルバケ2脚がテッパンですが最強だと思います。 乗り降りや長距離は辛いものがありますが、エクステリアの一部ですから。 もちろんスポーツ走行時等、機能的には申し分ありません。 助手席に乗る人にはちょっと申し訳ないです。まあほとんど乗せない（乗る人がいない？）ので問題なしです(泣)。その他はいたってノーマルですが、オプションのアルカンターラパネルはお気に入りです。樹脂剥き出しより格段に高級感があります。 ステアリングを交換したいところですが、ステリモが無くなるので・・・う〜ん、悩みます。
takahashi_ya さんの TS-G の投稿
取付車種: スープラ
内装と言ったら！ スープラでしょ～！！ 今週のテーマはスープラの為にあるようなものでしょう～！！！。。。笑 載せてみます(^^) ステアリングは１３シルビアから ずーっとNARDI classic 33 追加メーターはDefi CR スープラ鉄板の配置 オートメーターはワイスピファンなら付けますよね( ´ ▽ ` )ﾉ 私のはC2ってやつなので劇中に出てくるオレンジ号とは違うモデルですが(笑) バックアイはギアに関係なく常時表示させて なんちゃってGTカー 助手席側のNOBマットは当時高校生だった頃の付録品ですシートもまた、ずーっとRECARO BRIDEは体型上合いません 運転席はTS-G 助手席はSR-6 これもまた、雰囲気でGT感を出したかったのでTS-G＋分割式のシートレールでローポジ化してます。 助手席のSR-6も、長距離になればなるほど楽です。 １人移動で仮眠するときの為にも、助手席はセミバケです。 フルバケットシートは、Pro Racer RMSが気になって仕方ありません。 と言うか欲しいです(笑)トランクからこれはインテリア？？エクステリア？？ 微妙なところですが、後付けでWebasto製のサンルーフも装着してます。外見も最高ですが、開放感もハンパないです。 剛性が～って騒ぐ人いますが、ルーフの断面見てから言ってくださいね(笑) ただ一番高いところに＋１０ｋｇ近く増量してるので、体感できるくらいロールが増えたことは間違いないです。 ま、そもそもそう言う用途では無いですが(笑)
まーチン　 さんの TS-G の投稿
取付車種: インプレッサ WRX STI GVB
今週のテーマにのって オーディオはATOTO A6 ルームミラーは86純正フレームレスミラーに変えてます。
逞 さんの TS-G の投稿
取付車種: 86 ZN6
初めての愛車から10年以上ずーっと使ってるレカロシートで気に入ってるんですが・・・ そろそろ違うのに座りたい！ ノーマルシートはしっくりこなく1日でやめましたw本当はこれが欲しかったにー！！！ でも、なかなか高級で予算がおりません！！w 誰か86に付けてたら乗せてほしい（笑）
ゆきるか さんの TS-G の投稿
取付車種: RX-7 FD3S 後期
両席にフルバケ入れてみました(*`･ω･´) 夢が1つ叶ったのでよかったです！！
MYTN さんの TS-G の投稿
取付車種: RX-7 FD3S 後期
ドアにも干渉なし、長距離移動も楽になった^^
隼助 さんの TS-G の投稿
取付車種: S2000
運転席レカロTS-G 目線低くなってレーシーです(*´∀`*)ノ 腰まですっぽり入れていい感じ😤
hirocchi_rp3 さんの TS-G の投稿
取付車種: ステップワゴン RP3
運転席側😊
SO！ さんの TS-G の投稿
取付車種: ロードスター ND5RC
RS- Gと迷いましたがこちらの方が好みでした。 シートレールはレカロではなく加藤製作所のスーパーダウンレールにしました。 長距離でも純正シートより疲れません。シート内蔵スピーカーはこちらに移動しました。
NボとS6たまにMF10 さんの TS-G の投稿
取付車種: S660
TSーGとSRー7
okinawan _jp さんの TS-G の投稿
取付車種: S660
以前、腰痛にいいと聞いて購入したがヘルニアになった（爆）

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