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NISMO S-tune サスペンションキット のレビュー評判や装着写真 [15件]
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S-tune サスペンションキット のパーツ情報

NISMO の S-tune サスペンションキット サスペンションキット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

S-tune サスペンションキット サスペンションキット の投稿

taka さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: スカイライン GT-R BNR34
BNR34 v-spec ll nismo LMGT4
マカロン454 さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: エルグランド E51
皆さんこんにちは✨😃❗ この度の台風で被害にあわれている 千葉県の皆様にはお見舞い申し上げます。 拘りの車外パーツキャンペーンに乗っかります😁 運営さんの趣旨とは若干違いますかね？ 随分と前に、2.4LアルファードG's を運転する機会がありました。そして翌日E51 2,5L パフォーマンススペックを乗る機会があり其処で目覚めてしまいました😁 私のエルグランドの拘りは、とても地味なボディー補強です。 ノーマルボディーのE51はあちこちからギシギシとキシミ音が・・・😭 ミニバンに補強？必要なくね？と思われる方も居ると思いますが、ミニバンこそ補強が必要と思います。 先ずはタワーバーです。 スルガ、クスコ、オクムラ、と有名補強メーカーもございますが、敢えての純正ハイパフォーマンス スペックタイプ！ 派手さはありませんが、極太バーはやはり💪強度が違います。 マスターシリンダーストッパー付きでブレーキのタッチも良くなりました。 そして、フロントロアアームを押さえるのに ハイパフォ用のヤマハパフォーマンスダンパーを考えましたが、 敢えてのリジットタイプをチョイス！ センター補強はスルガバーとなります。 4WDですので、純正だとなにもついて居ない所です。キシミ音は皆無になりました。リアロアアームバー！ 私的には一番効果を感じた部分です。 これ迄は後からついて来る様なリアのアクションがダイレクトになりました。リアフレームブレース 開口部が大きいので取り付けましたが、 余り効果は・・・ フロントアンダーバー！ 最初に取り付けたパーツです ギシギシ感が減ったかな？そして、一番の拘りは、車高調では無く 純正ストラットタイプのニスモS-tune 足回り！ 中期以降のスタビより柔らか目・・・ 車高は下がりませんが、自分なりに考え抜き、純正+αだとどう出きるか？ 嫁、子供達を乗せてファミリーカーとして最大限使え、一人で乗った時ちょっぴりミニバンでも 首都高や山道でもソコソコ走れる車にしたい！ これ迄乗って来た車も補強をしてきて、 固めすぎでも、一点張りでもバランスが悪くなり乗り心地と走りと共有出きる下廻り補強とはなにか？と考えて出た答えです😁😅 本当は後一ヶ所してますが、其処は隠しておきます🤫 結果: 車高も殆んど落ちず派手さは正直ありませんが、車高が高く、開口部が大きいミニバンではありますが、ノーマルの状態からは考えられない程、直線では矢の様に、コーナーではセダンの走りに近い状態迄行けたのではないかと思います😊 自分なりに納得行く仕様になったのですが、 やっぱりもう少し低い方が良いですね😁😅 ピラーバーを付けようか考え中ではありますが、逃げも必要ですし・・・ その内付けてみましょう😁😅最後にこいつ！ AME modelart Gracer ! 当時インパル アウラと散々悩み🤔ました。 既に廃盤となりました モノブロック(重い😭) 一昔前のリム無しデザインで、 今が一番半端に見えるホイールですが大きく見えて大好きです！😁 以上、マカロン454のどーでも良い拘りにお付き合いいただきありがとうございました！💫
バシバシくん さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: スカイライン R34
新しいプロフ？
ぽす さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: スカイライン GT-R BCNR33
プロフィール投稿？ よくわかりませんが投稿してみます
すかい さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: スカイライン ER34
スカイライン ER34 25GT-t 2dr 後期型 5MT 元がノーマル車でしたので、コツコツ弄ってます。 Wheel: RAYS TE37SAGA TIME ATACK EDITION Tire: MICHELIN PILOT SPORT 4 F: 18inch 8.5J+41 (FACE-2)+225/40ZR18 R: 18inch 9.5J+44 (FACE-3)+255/35ZR18外装はフロントだけアルティア顔に変更しています。 フロントバンパー交換時にウインカーもNISMOクリアタイプに交換済み。 Exterior: アルティア エアロフォルムバンパー Exterior: NISMO フロントウィンカー クリアタイプ車高はNISMOのS-tuneサスキットに変更して、30mm程度のダウン。どこでも行ける仕様です。内装も基本的にノーマルです。 遠出する時のことを考えてカーナビだけ、楽ナビのAVIC-RZ902に交換しました。エンジンも完全にノーマルです。 エアフィルターだけNISMOのスポーツタイプに交換済み。 出来る限り長く乗れるように維持メインで付き合っていきたいと思います。
タキさん卍 さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: ステージア
これまた全然カスタムしてませんが（笑）
ツユクサ さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: シルビア S15
割と純正部品かオプション品が多いですね
ヒロ-15C さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: スカイライン GT-R BCNR33
マイカープロフということなので( ´∀｀) ボディサイドのデカールは先輩のオリジナルデザインになります。数年前、ヤフオクで偶然見つけたBNR34純正ホイール。 新車外し品を格安で手に入れました！ 新車検査時の検印マークが残ってるのが自慢です(^-^)社外シートと言えば、レカロやブリッド。 「GT-Rで付けてる人を見たことないから」という理由でスパルコを選択(笑)RAZOアルミペダルセット&純正OPフットレスト TOP SECRET代表 スモーキー永田 直筆サイン！表と裏、両方に描いてもらいました( ´∀｀)1台限定、幻のV-specⅡ(笑)「33は個性で勝負」
マカロン454 さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: エルグランド E51
H17年式 NE51 ライダー 3.5L 4WD、両側電動スライド、Wサンルーフ、白革シート、電動カーテン、BOSE、大型リアスポイラー、ボンネットスポイラー、ニスモ足 と、純正オプションフル装備、 開口部が沢山あるので、ボディー6点補強 LEDリアアッパーテール AME モデラート グレーサー 19インチ 沢山の車を乗り継ぎましたが、一番気にいって長く乗っています。 試しにマイカープロフをやってみましたが投稿されるのですね もうちょっとちゃんとやれば良かった😁😅
ひでゆき さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: 180SX
車体へのダメージを考えて、車高調を引退🤕 乗り心地は格段に良くなったけれど、 車高はずいぶん高くなった…🤔
海原雄山 さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: スカイライン V36
走行距離が10万キロ近くとなり、段差を乗り越えた後にスプリングが軋む音が出るようになったためディーラーで交換してもらいました😊 安心のニスモブランドなので取り付け費用含めると20万くらいでした。。。フロントは約15mm,リアが10mm車高が低くなるようです。やや精悍な顔になりました笑。 乗り心地は通常の運転時にはわずかに硬さを感じる程度ですが、路面の凹凸などはいい意味でしっかり感じ取れ、スポーツカーライクな走りを楽しめます。同乗者も気づかないレベルなのでちょうど良かったです。もちろん、純正時の軋む音もなくなりました。 そのうちスタビライザーキットも装着したいと思いますが、改造というのはお金がどれだけあっても足りませんね。。。😱
ぽす さんの S-tune サスペンションキット の投稿
取付車種: スカイライン GT-R BCNR33
2月に交換しました。 路面に敏感になった気がします。 車高もちょうどよく下がって予定通りです！ ※車高調ではないです。純正ホイールだと、こんな感じです。

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