GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02 のレビュー評判や装着写真 [57件]

RS-02のパーツ情報

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RS-02 のパーツ情報

GOODYEAR の RS-02 タイヤに関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

RS-02 タイヤの投稿

ぎんたさんの RS-02 の投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC33S

タイヤ交換グリップ重視お値段重視で

カケル ZC31S~fentai yellow~ さんの RS-02 の投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC31S

車高を下げてみました！はい、ウソです。最近はやりの超車高調とやらを僕もやってみました！僕が思う1番カッコいいんじゃない？ってとこで止めてみました😍これがノーマルですこれベタです上げてみましたコンパクトSUV？にしてもコンパクトすぎか笑

Taakuchan23 さんの RS-02 の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

RAYS VolkRacing TE37V BNR32 NISSAN SKYLINE GT-R 17×10.0J-20 この深さたまらない😍 この色みたまらない😍 この形状たまらない😍

カケル ZC31S~fentai yellow~ さんの RS-02 の投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC31S

僕のスイスポてゃん、スズキのエンブレムも無いし車名表記も無くってお名前忘れちゃうので名札を付けてあげました！良い感じでね〜ですか？

カケル ZC31S~fentai yellow~ さんの RS-02 の投稿

取付車種: スイフトスポーツ ZC31S

タイヤ交換しました！ GOOD YEAR EAGLE REVSPEC RS-02です！ちょいと山走ってきたんですけど、やっぱり使い古したツルツルのタイヤと全然グリップが違いますね！😆無料でバルブがもらえちゃいました！色が選択できたのでもちろんこの色ですね！

けんとさんの RS-02 の投稿

取付車種: 86 ZN6

最近あまり投稿してませんがちゃんと生きてます😇 iPhoneでいつも撮ってるんですけどやっぱり一眼が欲しいです。でも欲しいパーツもあるし、悩ましいです☺️半ケツ

ぞん太郎さんの RS-02 の投稿

取付車種: インプレッサ GH8

この投稿では、僕のインプレッサの魅力を最大限紹介していきます！！！( ￣▽￣)✨ボテっとしたボディに、STI純正ウイングのチョンチョンが猫耳みたいでとってもキュートなビハインドビュー(*´ω｀*) そして決して主張することのないテールレンズのサイドに、ワンポイントのレッドが凛々しくてカッコいい！(* ´ ▽ ` *) ウィンカーの黄色はステルスバルブに変更しており、クリアテールをより引き立てます(*´ω｀*) そして定番のニュルブルクリンクステッカー！これは外せませんね( ￣▽￣)✨ 中心にあるHOONIGANステッカーの意味は “クソやんちゃ坊主” もはやこれは僕の性格を表してるかのようなリアですね( ￣▽￣)マフラーはGPスポーツのエグゾ…チューンかな？(￣▽￣;) (名前覚える気ない) センターも同メーカーです( ￣▽￣) NAのGH3からの移植なんですけど、音量は若干下がったような気がします(´･ω･｀) しかし排気量が増えた分、音の重さというか振動というかその辺は明らかに違いますね( ￣▽￣)続いてフロントに向かいまして、見てください！まるで初めてシロノワールを注文する男の子のような曇りのないこのフロントフェイスを！！( ￣▽￣) もちろんGRBやGRFのような厳ついフェイスも好みなのは間違いない！しかしもう一度ご覧いただきたい。 ………なにわろてんねん！！(￣▽￣;) みたいな(￣▽￣;) さっきと言ってることが違いますが、とにかく憎めないフェイスに仕上がっております( ￣▽￣)✨✨ もちろん、ウィンカーはステルスバルブです( ￣▽￣)✨ブルーアイバージョン！！(* ´ ▽ ` *) こいつ急にクールになりやがる( ￣▽￣)✨ ちなみにフォグ無しだと夜の雨の日は走れません(￣▽￣;) 暗くて(￣▽￣;) あとポジションランプと色を合わせるのも大変でした(￣▽￣;) ４種類ぐらい買って、ようやく近いものに巡り会えた感じです(*´ω｀*)イエローバージョン！！( ￣▽￣) もはや何も言うまい。黄色のデパート。ハイビーム 10000lm ヘッドライト 6400lm フォグ 12000lm 合計28400lmの閃光があなたを襲う！！！( ￣▽￣) 続いてサイド( ￣▽￣) サイドはシンプル！ 18インチのワークホイールにホワイトレター！(* ´ ▽ ` *) さりげなくSTIスプリング！車高は下げずに乗り手に優しく社交的！(* ´ ▽ ` *)ボンネットを開けると、車屋のおっちゃんが整備性が悪いと逃げ出す、スバル伝統のEJ20！( ￣▽￣) 水平対向エンジンの技術はすごいらしく、トヨタでエンジンを作っている知り合いも、あの技術は真似したくても出来ないらしい( ￣▽￣) まぁこの辺は皆さんの方が詳しそうなので、僕は黙っときます( ￣▽￣)レッドに統一された計器類！( ￣▽￣) そりゃアクセル踏みたくなりますよ(￣▽￣;) サブウーファーとKENWOODのツイーターで更に気分を盛り上げてくれます！(* ´ ▽ ` *)と、まぁこんなもんです！( ￣▽￣)✨ 僕のクルマいじりのポリシーは当たり障りはないけれど、隣にノーマルの同じクルマが来たときに「あれ？こっちの方がカッコいい！」と言われるような、さりげないけどカッコいい。を目指しております( ￣▽￣) 今後とも、何卒いろいろよろしくお願いいたします( ￣▽￣)✨ あ～疲れた(￣▽￣;)

KOKUSYO さんの RS-02 の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BCNR33

車高調が馴染んできてボウズになったタイヤを新古品に交換し、皮剥きも済んで来たのでサスペンションとタイヤをパーツレビューところでなんでパーツレビューの項目消したんすか運営さんアレ個人的には見やすかったし、タグ付けてもただ名前出るだけじゃ味気ないしそのタグからレビュー見れるようにすりゃいいのに…1つめは車高調左側が今まで着いていた終わってる車高調右側が今回購入したHKS HYPER MAX IV SP 比較するのも失礼な程ですが、比較してどう変わったかをまとめてみると・マンホールやわだち、段差等の突き上げはあまり変わらず(恐らくバネレートがあまり変わらないかと) ・ダンパーが仕事しているのでコーナー立ち上がりで踏ん張ってくれて滑り出さない・ハイグリップタイヤ使用前提でタイヤをしっかり地面に押し付けてタイヤとダンパーで粘って踏ん張って曲がってくので履いてるタイヤによってはサスが勝ってしまい滑る事がある・減衰は30段調整可能で少なく調整しても変化を感じられる(個人差あり) ・メーカー設定値より硬めの減衰にしておりますが、頭が入りやすくステアリングを切った分しっかり向きが変わる …とりあえずこのような感じじゃないでしょうかこちらは新古品のタイヤ今まで履いていたのはGOOD YEAR EAGLE REVSPEC RS02 245/40R18 2006年製今回は同品のサイズ違いである265/35R18 2015年製数年経っているので普通に買うより安かったのですが、建物内で保管していたのか劣化は見受けられなかったので良しとしました・GOOD YEARの入門スポーツタイヤながら水はけがいいタイヤパターンのためか、多少の路面状況の変化にも対応しやすい・幅が太くなった為に以前より多少ステアリングは重く感じ、わだち等にステアリングを取られやすくなったか・逆に幅が太いおかげで33の持ち味である直進安定性がさらに向上し、高速道路等の走行で疲れにくいという感じでしょうかこれからもまだまだセッティングを頑張っていきます

ma さんの RS-02 の投稿

取付車種: シルビア S14 前期

こんばんは😃 増税前に注文しておいたタイヤに交換して来ました。乗り始めてからずっとYOKOHAMAタイヤでしたが、遂に17インチのS.driveがなくまりました😭 以前から255/40/17は海外向けだけの生産で、今ある分だけで次は出るか分からないと言われてましが235/45/17も既に終了、17インチ全滅😱リアタイヤ内減りしてました😅 こちらは右。左はもっと酷いことになってました😅自分はタイヤは国産派です! 国産の対象パターンのタイヤで255/40/17があるのが GOODYEAR REVSPEC RS-02 しかなかったので、これにしました。beforeafter 6月に買ったフロント用の綺麗なAVS VS5。今年は出番がないと思っていましたが急遽見参‼︎ リアも綺麗なのにしたいのですが、なかなか出て来ません😩そして昨日のKSMで、修一さんが直してくれたルームランプを受け取って交換。明るくなりました😆 修一さん、ありがとうございました🤗

千熊屋さんの RS-02 の投稿

取付車種: シルビア PS13

雨で仕事が休みになったので、雨上がりの昼からフラッと流しに。まずは近所の｢新なかのダム｣へ。昔(函館離れる前)は｢新｣なんてついてなかったと思ったけど😓 ダム上の管理棟脇駐車場。上がってくる途中の道は栗がたくさん落ちてました🌰鴨かなんかが水面をゆったりしていました。雨上がりで虫が飛んでいるのか時々ライズがありました。興奮しますね❗ 中３のGWだったと思うけど１人でチャリ🚲で来て36㎝と38㎝のイワナを釣りあげました。けど……。柵の脇になんかの毛が❗ まさかと思ったけど拾ってにおいを嗅いだら……獣臭かった❗🐻 周り見回してからすぐ降りました💦 昔はここからまだ奥まで行って釣りをしましたが今はもうヤバくて行けません。下の公園にはミニチュアダムがあります⛲その後は新道を走っていつもの城岱へ。安定の曇天www

Toshi さんの RS-02 の投稿

取付車種: フィット RS

いつもの場所で撮影してきました。車が汚いのは許してください（笑）

MST Racing さんの RS-02 の投稿

取付車種: ミラ L275V

お決まりのカスタムテールラジエーター用の冷却穴とフレキシブルホースデッキとスピーカー交換で快適仕様

ジョンぐりさんの RS-02 の投稿

取付車種: スカイライン

今日で乗り出して7年目加工ナックル強化タイロッド S13ロアアームで延長プレジデントのテールエンドを加工タービンアウトレットからテールまでワンオフで作成させるwwwヘッドR33前期腰下R34ネオ6 タービンシルビア用T517Zとりあえず即ドリ仕様フロント8K リヤ16K NAベースなんでリヤドラムブレーキwwwとりあえずの目安に……

もつさんの RS-02 の投稿

取付車種: アルトワークス HA21S

てすとまだ使い方が分かりません笑笑

けんさんの RS-02 の投稿

取付車種: スカイライン HR31

1987年式グループAホモロゲーションモデル日産スカイラインGTS-R 見た目ノーマルがコンセプト BBSは純正オプションと同デザインで1インチアップの16インチ SACLAMサイレンサーキット&SARDスポーツキャタライザー（R33GT-R用流用）かなりお財布に無理をしましたが、後悔ゼロもはや楽器か麻薬かR31house M-spec車高調 + ハイパコスプリングバネレートF 350ポンド R225ポンドサーキットは行かないので柔らか目とは言えリニアなロール特性で曲がりやすくなりました。中もノーマルに近く。お気に入りのテールマフラー以外弄るとこないですね。

Taakuchan23 さんの RS-02 の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

BNR32 Touring Team 〜Sunny Rtists〜 NISSAN SKYLINE GT-R 湾岸ミッドナイト秋川レイナ仕様

りょー。さんの RS-02 の投稿

取付車種: 86 ZN6

今流行りのマイカープロフです(*´ω｀*) 若干間違ってるかもしれませんが、その辺は大目にみてくださいな(￣Д￣)ﾉSP-Gはボロボロです(-.-;)y-~~~車高調がパーツ表示できない〜( ´Д`)y━･~~ ちなみに車高調はSTANCE のGR +です‼︎ 滅多に被らないですが、素人的には流行らないのが不思議なくらい峠でも挙動がわかりやすく、デートも問題なく行ける車高調です(*´∇｀*)

MINAMI さんの RS-02 の投稿

取付車種: フリード GB7

プロフ企画に乗っかりです

おのさんさんの RS-02 の投稿

取付車種: 147 937AB

プロフ写真撮り直しました∠( ˙-˙ )／ﾋﾟﾝｯ

tak さんの RS-02 の投稿

取付車種: シルビア S15

車高を3センチ上げました❗フロント擦ったので(笑)メーカー忘れましたが、オーバーフェンダーのチリ合わせ後です👍車体からはプラス2cm出てます😄レカロ、セミバケットです～(*´∇｀*)フルバケより、乗りやすくて好きですね(*≧∇≦)ﾉ意外に、ホールド性能ありますよ✨ GTウィング、D-MAXです(*´･ω･｀)bアーシング、BLITZタワーバー、ヤシオファクトリーのラジエーター、トラストのインタークーラー、HPIエアクリ、ホース類はシリコンに変える予定です(^_^)/BLITZのターボ計と、ヤシオファクトリーのウォーターテンプ、デジタル表示で見やすいですよ🎵ワークスベルのキーロックシステムです、一応、盗難防止って事で(´・ω・`)これはいいです、オススメです(^_^)/テールランプ、バックランプはLEDに変えてますよ～🎵ホイールは、ウェッズスポーツです( ・∇・)助手席側に、アペックスのコントロールバルブ付いてます(*´∇｀*)室内からマフラー音量調整可能で、便利～🎵トラストのインタークーラーです(*´ー｀*)マフラーです(*´∇｀*)GPスポーツ EXAS Ti、いい音ですよ⤴️⤴️👍フロントデュアルパイプレイズのナットです(*≧∇≦)ﾉロックナット付きBLITZ車高調😄BLITZのクロスレンチ(;´д｀) シルビア君専用です( ・∇・)ヘッドライト、純正でも全然いいわ～✨

ぺろさんの RS-02 の投稿

取付車種: RX-8 SE3P

マイカープロフ。

SZTM さんの RS-02 の投稿

取付車種: スカイライン R33

マイカー自己紹介です。 1996年8月式ECR33型スカイラインGTS25t Type-Mの2ドアクーペです。この車はクーペモデルではありますが、スカイラインは元来ピュアスポーツというよりはむしろセダンを基調とするグランドツーリングカーであり、運転する事、車で移動する事を快適に愉しくする車です。自分のカスタマイズについても、全てこの特徴を維持あるいは助長する方向でやってます。イメージ的には、オンロードのプライベート新幹線🚅をテーマにしています。外観で日産グループ以外のカスタムパーツとして目立つのはホイールくらいです。RPF-1をそのまま使わずブルーリムに塗装しています。 40扁平のタイヤは硬すぎてGTカーとしての乗り味をスポイルしてしまうのではないかと抵抗がありましたが、このGOODYEAR製のタイヤはそんなゴツゴツ感を微塵も感じさせません。優秀ですね。下回りを純正または純正風エアロで固めていますが車高はノーマルハイトです。 KYBのショックとnismoの強化ブッシュ系で、ワインディングではしなやかにロール、ピッチする設定になっています。電装系を中心にオリジナルの自作パーツを多用しています。キーシリンダー、スイッチ、ルームランプなどと連動して色々なところが光るようになっています。光らせ方にも拘っていて、外装電飾はクールなブルー系で統一しているのに対し、内装系は電球色で温かみを出しています。明るさや光の均一な分散にも配慮したランプ設計です。この色は後期型から設定された純正色のソニックシルバー（KR4）です。シルバーという名前が付いていますが、シルバーにしては非常にトーンが低い色です。言うなればメタリックのグレーです。塗装でキラキラ感を出すよりは、ボディの造形による陰影を綺麗に見せるいい色で、20年経った今なおこの塗装色のファンは多いです。スカイラインは全般的に好きなのですが、このR33型を最も気に入っている理由、最大のポイントは、ウェッジシェイプのボディ全体を包み込む線と面がとても滑らかでしなやかに繋がっている所です。デザイナーによるコンセプトはPrimitive & Progressive（原始的かつ前進的）だったらしいですが、それがどう体現されているのかは全く理解出来ません(≧▽≦) 最も特徴的なのはボディ中央を完全に貫いているプレスラインです。一世代前のR32やS13はもっとキツいエッジのプレスが入っているのですが、このR33は板金屋泣かせの非常に微妙なプレスです。これがフロントはライトからリアはテールまで意味のある構造線として繋がっている事で、風水的にもとても良さそうです。バンパー中央高さを貫いている段差も同じ事が言えます。これはフェンダーを飛び越えて繋がっているので、実はデザイン的に難しい筈です。R33のもう一つの特徴として、前後フェンダーともホイールアーチをプレスラインで入れているので（これまた微妙な折れ角）、この線とケンカしないように造形するのは至難の業です。このRB25DET型エンジンは隠れた名機です。 R32に比べ、排気量を上げてゆとりを持たせた上でターボに頼る負荷を減らし、アクセルレスポンスと低速トルク重視の設定になっています。一言で言うと、「乗りやすく、さり気なく速いエンジン」です。言うなれば隠れマッチョみたいなものです。キーンというタービンの存在感は隠し切らず、かつターボラグのような特性は極力無くして、街乗りも高速も、常用域ではパワーやトルクに関する不満が皆無なエンジンです。勿論、レーシーにフル加速した時、低回転の立ち上がりから期待（予感）したほどは高回転でパワーが盛り上がって来ないという代償はありますが、前述の通りスカイラインはGTカーです。この割り切りは個人的に賞賛します。この名機はテコ入れする必要を感じていないので、チューニング内容は、しっかり吸気して、混合気をしっかり点火して、完全燃焼させて走る為のアイテムに限っています。それと定期的なオイル交換でエンジン内部の洗浄と潤滑を保つ事。長く乗り続ける為の必須事項ですね(*^^*)オーソドックスな造形の中にも美しい自然な曲面を多用している点は内装も同じです。禁煙車なので灰皿スペースを潰してコントロールパネルにしています。

KOKUSYO さんの RS-02 の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BCNR33

また新たな機能が来たので試しに外装は純正の良さを崩したくない為にこれからも増える事はほとんど無いです内装に関してはお金に余裕が出た時にデッドニングやALPINEのセパレートスピーカーの導入等を考えていますその前に車高調…吸排気の入り口と出口が変わっており、恐らくその状態で現車合わせブーストアップセッティングをしてあるクルマと思われます

ひろさんさんの RS-02 の投稿

取付車種: インプレッサ WRX STI GDB

言ったか忘れましたけど、タイヤをADVANからグッドイヤーに変えました。角が立ってて安い国産タイヤない～？と聞いたところ、レヴスペだそうです。以前まではBSが製造していたタイヤで昔からある国産タイヤです。極限の引っ張りサイズなのでしっかり角が立ってないと駄目なんです。アドバンは角がなかったんですよ。すごく丸かった。こっちはちゃんとあります。見映えも前よりはいいですね。リムガードが深いタイヤなのでおすすめですよ。引っ張りにガードもクソもないチェンジャーで組めないのでガスでポンｯと。タイヤ代＋組み換え＋廃タイヤ＋取り付け工賃＝１０万７千円くらいです。今から奥伊吹行ってきます。見掛けたら宜しくね。

Taakuchan23 さんの RS-02 の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BNR32

こんな味のある写真ありますぅ？フォトグラファーさんのJOTAROさんに撮って戴きました😍 被写体は同じでもフォトグラファーさんの腕１つで色んな味のある写真にできるんですね♪ ほんとに素晴らしい✨ そして、32はかっけー☺️👍

SZTM さんの RS-02 の投稿

取付車種: スカイライン R33

おはようございます。昨日はアイナパパさん（R32後期）、丸目の丸尻さん（R33前期）と共に榛名山までドライブして来ました(*^^*) 夢のような１日でした。もしや夢!? いや、この写真見るの3回目という人も居ると思いますし、現実ですね(^^;)アイナパパさんと待ち合わせした道の駅滝山でアイナパパさんのO2センサー交換。既にアイナパパさんが書いているように、センサーのカプラーがオスメス共に溶けて一部炭化してました (･_･;) まずビックリしたのは、タービンの遮熱板のすぐ上にカプラーのステーが付いてる事です。違和感というか、こりゃ溶けるわと思う設計ですね…(^^;)R33だと、このステーは遮熱板からL字で立ち上がって、更にそこからL字で起こしたホルダーに付いています。これ、ネジ1本で止まっているのでR32にも流用出来ますね。このステーだけ単品で、24210-83T00という部品番号でモノタロウで810円買えますので、R32乗りの方はご参考までに。さて、交換も無事終わり、丸目の丸尻さんと待ち合わせていた嵐山に向かいました。丸目の丸尻さん撮影。このあと、トップ画像のD's Garageに到着です。なかなか趣味的なお店でしたね。この奥のガレージにもFDが並んでいて、店内にもFDのパーツがあり、FD愛を感じました。 ※フロッピーディスクではありませんアイナパパさん撮影。マンガ風にいたずら書きしてみました(≧▽≦)フォロワーさんのご親戚の方が経営されているお店でランチしました（偶然です(*^ｰﾟ)）。榛名山、あいにくの曇天でしたね。麓まで無事に降りてきました。訳あって車高下げられない車なので、ストローク重視のセッティングなのですが、コーナーで横Gが掛かったときのフルバンプ時の感触が宜しくないので、バンプラバーとサス内部のブッシュ類を総交換しようと思いました。純正から18インチの40扁平にして初の峠で心配していたタイヤは、全然悪くなかったです。セミウェットでもグリップは高く、ピーキーでもなくコントロールし易い感じでした。最後は上里SAでまったりして解散。ほぼ高速&攻めの峠でリッター10切っちゃいましたが、300kmのドライブでした。お疲れ様でしたー(^o^)

KOKUSYO さんの RS-02 の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BCNR33

最近流行りの機能を使ってみたそんな事を言っていたらまさかの当選一昨年初で愛車撮影会、去年は不調で参加せず今年は受かればいーかなーみたいなノリでやってみたらこの通り保健修理ついでにカスタムで板金屋からまだ帰って来てないんですけどそれは

ヤ→スさんの RS-02 の投稿

取付車種: スカイライン GT-R BCNR33

納車時から変わることのないホイールを履いてます✨ WORK emotion 極 18inch 10.5j +15 共にR33GT-Rミッドナイトパープル好きな婦神(奥さん)のセレクト… 僕的には、飽きがこないのでベストな選択だったと思います(*´ω｀*) たまんねーな(;´Д`)ﾊｧﾊｧ💕タイヤは現在… GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS02 275/R18/35 です。最初は同じWORKの７本スポークのだったんですが、婦神の「極にするなら少しだすよ」と…主治医も「自分も使ってるし好きなんだよね～」と… ってことで決まりました。えっ？いくら出してもらったかって？ 3000円です(笑)小遣いか(笑) たまんねーな(笑)

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