bBのDIYに関するカスタム事例
2019年02月05日 16時50分
車好きのおっちゃんです。 車歴 1.アルトワークスS-X CL11V 2.180SXタイプⅢ RPS13 3.レガシィワゴンD型 BH5 4.エクシーガ DBA-YA5 5.エスティマ ACR30W 6.bB NCP30 7.ヴェルファイア AGH30W 8.マークX G's 9.クラウンクロスオーバー RS 勝手にコメント、いいねをしちゃますが、悪しからずご了承下さい。 カスタム車、ノーマル車を問わず、マイカーをこよなく愛し、大切にされてる皆さんに敬意を！
フォロワーの伸大優さんよりプッシュスタート＆キーレスユニットの配線について問合せがあったので画像をアップします。関係のない方はスルーして下さいね〜。
（本題）
フットブレーキ配線のオレンジ線はユニット右側の5本のうち、真ん中の線でいいのかな？
覚えてなくて、すいません。
ヒューズボックス右上側のコネクター部分です。
この画像の真ん中のエレクトロタップがフットブレーキ線になると思います。
ここは割込み線が太いためにエレクトロタップサイズが大きいので、細い純正車体側の線は被覆が剥がれきれずに接触不良となりやすいです。
私はフットブレーキじゃなくて、アンサーバックのためのウインカー線で接触不良がありました。
少し被覆を剥いでからはめると大丈夫てました。
なお、作業スペースが狭い上に車体側の線が細いので切れないように気をつけてください。
念の為他の接続先も載せておきます。
コラムカバー内のメインケーブルです。
これはどちらもカプラーなので問題ないかと思います。
グローブボックス裏の配線です。これはなんだたったか忘れましたが、ここも大丈夫かな。
最後に運転席側のAピラー下の配線です。
ここも作業はしやすいので、大丈夫かな。
とにかく、車体側の配線が細いので、接触不良しやすいかと思います。しっかりハマってるを確認してください。
では、DIY作業、頑張ってくださいね〜
