3シリーズ クーペのBMW・ポーン！・カレンダーに載ってみたい・オイル漏れ・冷却水漏れに関するカスタム事例

この間の大雨で冠水した場所を走ったら、パネルが外れてしまったのでいつもの場所へ

そのついでにインテークパイプを交換しました。

インテークパイプは似たり寄ったりなので、中華製を購入しました。
バンドも思ったよりしっかりしてて、バリとかも無く当たりでした。

サクッと
邪魔な物は外して

アクチュエーターに繋がっているホースが、邪魔だったので抜こうとしたら三又の分岐が折れました。

インテークパイプを外しました。

こんな汚れるか？？
吹き替えしかなのか、パイプ内もドロドロ…

サクッと…は取り付けられず。

気合いで取り付け

弄る度に何処かしら悪い。

オイルフィルターのハウジングより

5番、6番の所も

ヘッドカバーのパッキンより

前回の投稿のコード
30EFだと思い込んでたら、30FFでした笑

30FF 排気ヒュームターボチャージャー、低圧側

らしいです。

吸気側の抜け、負圧ホースの外れが考えられると🤔

時間がある時にコレを作ってテストしてみようと思います。
https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=13114

インテークパイプを交換したらいつもより、踏めるようにはなったもののまだ点灯してしまう。

次はインタークーラーかな💸