3シリーズ クーペのBMW・ポーン！・カレンダーに載ってみたい・オイル漏れ・冷却水漏れに関するカスタム事例
2021年12月05日 20時26分
この間の大雨で冠水した場所を走ったら、パネルが外れてしまったのでいつもの場所へ
そのついでにインテークパイプを交換しました。
インテークパイプは似たり寄ったりなので、中華製を購入しました。
バンドも思ったよりしっかりしてて、バリとかも無く当たりでした。
サクッと
邪魔な物は外して
アクチュエーターに繋がっているホースが、邪魔だったので抜こうとしたら三又の分岐が折れました。
インテークパイプを外しました。
こんな汚れるか？？
吹き替えしかなのか、パイプ内もドロドロ…
サクッと…は取り付けられず。
気合いで取り付け
弄る度に何処かしら悪い。
オイルフィルターのハウジングより
5番、6番の所も
ヘッドカバーのパッキンより
前回の投稿のコード
30EFだと思い込んでたら、30FFでした笑
30FF 排気ヒュームターボチャージャー、低圧側
らしいです。
吸気側の抜け、負圧ホースの外れが考えられると🤔
時間がある時にコレを作ってテストしてみようと思います。
https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=13114
インテークパイプを交換したらいつもより、踏めるようにはなったもののまだ点灯してしまう。
次はインタークーラーかな💸
