スペーシアカスタムの最低地上高確保・マフラーパイプ当たらない・乗り心地改善に関するカスタム事例
2020年05月04日 11時10分
NV100クリッパー スペーシアカスタム CX-3 と乗り継ぎながら キャラバンの集まりに顔出しし 周りからは 「いつ買うの？」 と謎の圧を加えられた結果 ２０２２年末に契約 ２０２３年初頭に納車 ２０２４年末に構造変更 ２０２５年、今に至ります(笑) 見た目はアレですが 人見知り全開となります (ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ 慣れれば扱いやすいです(笑) ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
カーチューンの皆さん
こんにちはダルマ・DXです
( ´Д`)y━･~~
今日は昨日と変わって
天気悪いです
｡･+ﾟﾟ(うд´｡)ﾟﾟ+･｡
昨日は実家にて
最低地上高9cm確保の為の
作業第2弾でした
まぁ作業は相変わらずの
他力本願で甥っ子がやりましたが(笑)
手際良くジャッキで上げ
ウマを噛ませて
ホイール外し始め
約10ヶ月、活躍してくれた
スプリングともお別れの時が近づき
こちらの新しいスプリングと
交換でございます
以前のスプリングは
アジャスター込みで
長さが170mm
新しいスプリングに組み替えると
アジャスター込みで
長さが210mm
40mm車高が高くなる計算なので
現状、最低地上高が10mm足りないので
40mm-10mm=30mm車高が上がるので
最低地上高は110mm
なので20mm下げるべく
アジャスター調整して
無事装着！！
反対側も同じ様に作業し
無事完了となりました
結果としては
最低地上高、約95mmを確保
ﾔｯﾀ━━｡+ﾟヾ(oﾟ∀ﾟo)ﾉ｡+ﾟ━━!!
まぁ純正マフラーなら
今回の作業は要らなかったんですけどね
！;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!
別アングル(笑)
なにぶんロッソモデロの
マフラーパイプは径が太過ぎる
llllll(-ω-；)llllll
しかしマフラーは変えたかったからね
！;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ!!
約1年で社外スプリング4つ目
①シュピーゲル 車高調標準スプリング
ID62 130mm 2.5K
②シュピーゲル 直巻スプリング
ID62 150mm 4K
③シュピーゲル 車高調オプションスプリング
ID62-63 120mm 4K
④MAQS 直巻スプリング
ID62-63 150mm 4K
今回の作業を終えて
取付後は乗り心地が良くなった
※リアのみ
マフラーパイプがアクスルに当たらない
※車高が上がったから
見た目が少し悪くなった
※指2本隙間が出来た
まぁこんな感想です(笑)
あとはフロントを少しだけ上げますかね？
