スターレットの追加メーター・ブレーキアシスト解除・1速ローモード解除に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スターレットの追加メーター・ブレーキアシスト解除・1速ローモード解除に関するカスタム事例

スターレットの追加メーター・ブレーキアシスト解除・1速ローモード解除に関するカスタム事例

2020年06月09日 13時53分

斗也のプロフィール画像
斗也 トヨタ スターレット EP91

S15シルビアspecS AWL10GSハイブリッド GT6インプレッサスポーツ 乗り、 S15シルビアspecR 持ち。 気軽に絡んでくださいm(*_ _)m

スターレットの追加メーター・ブレーキアシスト解除・1速ローモード解除に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先週末は色々やりました(*˙︶˙*)ノ゙
メーター無事につきました٩(ˊωˋ*)و
これでブースト、水温、油温、電圧が見られます!
デジタル部の写りが悪いですがちゃんと映ってます!
やはり前ついてたアペックスの油温は+15℃くらいズレてました…?(^_^;)

スターレットの追加メーター・ブレーキアシスト解除・1速ローモード解除に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

それとようやく念願のブレーキアシスト解除しました(*˙︶˙*)ノ゙
スターレットは綺麗に仕上げたい心があったので本当は両端ゴムキャップが良かったのですが一方は手が入らなかったのでホースに平行ピンさして終わりにしました(^_^;)

スターレットの追加メーター・ブレーキアシスト解除・1速ローモード解除に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

で、定番の1速ローモード強制解除(*˙︶˙*)ノ゙
やってみると分かるけど確かに1速ハイモードだとめちゃ速い(^_^;)
ただこれやるとローモード使えなくなるのと恐らく過給圧制御しなくなるのでオーバーシュートしやすくなる…(--;)
それは良くないので配管は戻してローモードも使えて過給圧制御も使えるように配線でハイモード時の1速ローモードだけを解除しようという美味しい話があるのでやりましたw
知りたい方はコメント頂ければm(*_ _)m

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