ランドクルーザー100のランクル100 ディーゼル・#ランクル 100 ディーゼル・ランドクルーザー100・#ランドクルーザー 80に関するカスタム事例

こんにちは😃　

　皆さん
シッカリした　
ご飯と　高タンパク質
良い　お味噌の味噌汁　
良質な塩🧂を使った食事　
意識して下さい

低ナトリウム症を　
目の前で見て　
あらゆる対処しましたが　
全て逆効果　
急な水分補給は体液を薄め　
更に悪化　
脳が浮腫むので頭痛🤕が　　　　　
痛いとなり　　　　
リバースして　
また脱水でナトリウムが　
奪われ　
30分で急変します

　　　　救急車を呼んで🚗　
低ナトリウム症と思って　
水を飲ましたら(2時間で1リットル
天然塩　7g 300ミリL

悪化して　
現状アタマが痛い　
過呼吸が始まったと　
伝えて　

　その時　アーメンなったら　　
俺が喪主？？　
まで考えましたね^_^

　その方はヤッパリ　　　
　腎臓が良くなくて　
ハナシが　
色々つながり理解できたのは

食生活が大切な事　
絶対がつく位に
人まかせで　　
親だからと言って
頼んだりしたら
絶対にイケナイこと　　

健康(食事や親の知識など
経済(お金)の事 家族(仲直りなど)

☺️これが更に大きなツケで　
　　帰ってきます　　　　　　　

ハナシ変えます　
さあランクル100ディーゼルの　
改造写真　見てください^ ^

クロスオーバーパイプから　
ベンチュリー廃止　
中期の　
ランクル100ディーゼル　
egrバルブデーモンにて削除

これもegrバルブデーモンにて　
egrバルブ削除　

タービンは可変タービン改　
燃料モジュールの書き換えなど　

ヨーロッパは　
ノーマルの外観にて　
そのパーツを加工して遊んでます

この上の3枚は日本　
リアライズ　
代表　故サカモト氏が改造した車　

　世界中の全てのエンジニアまで
このデンソーの電子ポンプに　
グリコでした🌍笑笑

自分はポンプの事を　
やっと理解できましたが　

このポンプ　
触れません🤭　笑　

　ポンプ内圧力　　
エンジン回転　
アクセル開度　
ミッション回転　
燃料温度　
吸気温度　
スピルバルブ　

　ecuが異常判定をすると　
逆に動いて補正ROMで
プラスマイナスが　
ゼロにされ　
燃料ポンプ圧力も下げます　

　4つノウハウがあり
機械的にダマします　
ハイフローノズルを　　
組んだだけでは　
機関車トーマスになります^ ^笑　

　小さなパーツほど　
理解して組んでください　

ところが　
また　
トラップ(ワナ)があってですね　　　　

発表します^ ^

1hdは　エンジン　
ラジエーターから　
1番から3番の気筒　　　
4番から6番　

ノーマル状態から　
1番と3番の爆発パルスが　
4から6番の掃気を妨げます　

4から6番の爆発パルスが
1から3番の掃気を妨害します　

パルスは　
改造ステージが　
進むほど　
大きくなります　　

　トヨタさん　　
アナタ
知っててやってますね😆笑　

ランクル80ディーゼルターボ　
あのエキマニも　
集合部のセンターに　
パルスブロックをやると　

　20年30年のってる方も　
驚くほどのトルクで　
ビックリしますね🫢

　しかもタービンが回る前
1050から1600回転が
トルクある‼️って
誰でもわかります　　
データが　
あるのですが　
1200回転で10キロトルク増し　

最初トヨタは　　
特許権が他メーカーにあるから　
スプリット出来ないのと　
思ったんですが^ ^

　コースターわかります？？　
あのクルマ重いですね？　
トヨタが
スプリットのカベを　
上面8割の　
高さまで増やしてるんです　　

だから
メーカーは　
わかってやってるんです　　　

　　写真見てください

　　ディーゼルエンジンは　
爆発圧力が高いと　
云々ありますが　
それは波動パルスです　
1から3番
4から6番
タービンの中まで　
影響あると言う事です
※写真　タービン(カミンズ改)

カミンズディーゼルターボの
新型ホルセットタービン　

　　　　ツインスクロールですが　
スプリットパルスブロックとは
意味が異なります　

　　　爆発波動の影響が　　
タービンの中でも起こってる　
証拠として　
ワタシは見てます^ ^

ノーマルエキマニ改　
パルスブロック

ランクル80ディーゼルターボ
または　　
ランクル80
ランクル70 1HZ

タービンが回る手前でトルク10キロ　
出るので　
ターボ無しも　
必ず効果あると思いますよ^ ^

このエキマニは　
ランドクルーザー
100ディーゼルターボ

改造はイヤだけど　
効率良くしたい人　　
ヤフオクで改造受けてます^ ^

　写真は　
ワタシも入れてマス　
エクスプリスと同じ本物　

取り付けの際　
2ツ注意点⚠️あります　

　取り付けは簡単イージーです^ ^
やった方が良いメンテも　　　
アドバイスします^ ^

　　　自分で調達した方は　
しくじり先生に🧑‍🏫ならない様　
用心してください👀　

右側が　
エアークリーナーに　
接続される　
垂直ホース改造パーツです　
🔳　　
このパーツは効きまっせ^ ^

左が　
タービンアウトレットエルボー　

これは　
70ミリタービンアウトレットエルボー　
この上に
エアークリーナーの　
垂直ホースが　
接続されます　　

この垂直ホースの　
シボリ(65ミリ)をカットして
改造パーツに変更します

　　吸気音が大幅に変わり　
オートマとecuが
再学習するほど　
トルク出ます^ ^

このピストン　
2002年のhdj101k
中期　ランクル100ディーゼルターボ　

　中期後期と前期は
ピストンが違います　
中期は　
軽くてクーリングチャネルが　
大きく更に熱に強くなってます^ ^

　星型になってるのは　
焼き付いてます^ ^

メルセデスM119も　
カーボンが
焼き付いていて　　

このカーボン焼き付きは
超希薄燃料の証拠です^ ^

　　　中期後期は　　　　
ノズルの噴射穴の加工も　
前期と違います　

デリバリーパイプの　
⭕️⭕️も違います　　

ヤフオクで　
セールやりましょう😆　

　インタークーラーは　
写真の様に　　
パイプ穴を反対にアケて　
純正品パイプと同じ口径と　
形状にしてます^ ^

インタークーラーは　
必ず位　
変更ください　
ノーマルは容量不足です
プログラムが　
変わって全域速くなります　

ポン付けです^ ^
コア厚み76.3
パイプ55ミリ　

皆さん　
バテ無い様に　
シッカリ良い塩分とりましょう

でわでわ^ ^