スープラのマフラーのこだわり・チームロンリースープラに関するカスタム事例

年始の投稿あたにりに今年の目標でECUチューンをやるとか言ってましたが、この度遂に実現しました😭

前のスープラから2年ぐらいかかりました。
MTと散々悩んでATにしたのは横着したいのもあるけどECUチューンも目的でした。

動画はレボキャタ＋純正マフラーでのバブリングです。
最終モデルでもバブリングできるようになりました。

パワーは求めてませんでしたが、せっかくなのでStage1へ、何故か乗りやすくなりました。460馬力、トルク65位になりました。扱えないじゃじゃ馬になるかと心配しましたが、最終モデルの硬い乗り味がむしろ柔らかくなりました。

あんまりにも硬いのでZ4ブレース取っ払おうか考えてましたが解決しました🙄

でもマフラー変えたいし誰か買い取ってくれる人いませんかね？

しかしどんどんパーツ外していってるな😅

バブリング特性を調整がてらC1を走ったら少し燃費も良くなりました（何故？）

自分のセッティングはこんな感じです。

normal→バブリング無し
Sports→パン
Sports Plus→ババッ…

コーナーから立ち上がる時ちょっと鳴る程度にしています。無理にぶん回さなくても4速でも鳴るのが楽ですね。