RX-7の圧縮測定・ロータリー・FD3Sに関するカスタム事例

2019年05月25日 20時54分

#圧縮測定 #ロータリー #FD3S

kaki マツダ RX-7 FD3S 中期

『けん97ブログ』で検索💻 県南でFD3S4型を所有しちょります。周りにロータリー乗りがいないので、こちらに登録してみたばかりです😅 皆さん、よろしくでです👍 無言フォロー失礼します🙏

本日は、FD3Sの健康診断に行ってきました😊
12万キロオーバホールしたことの無いエンジンは、こんなもんなのかなぁって感じ...
フロント 7.4-7.3-7.3
リア 7.3-6.8-7.3

Wa(ﾟДﾟ)

ワイド羨ましいです(´；ω；`)✨ おっきくてカッコいいですねぇ♪♪ フォロバさせていただきましたぁ🤣🤣笑笑

2019年05月28日

Wa(ﾟДﾟ)

イイネありがとうございます😊 ロータリー乗りでわないですが、仲良くしていただけると幸いです(´∀｀*)♪♪

2019年05月28日

kaki

こちらこそ、よろしくです。ハイエースも所持してますのでお願いしまーす🎶 フォローさせてもらいます😊

2019年05月28日

ごっさん　ガレージ510

あの人たちのスキルは凄いのでオーバーホールするなら間違いないです。あと、エンジン載せかえぐらいはできますので工賃浮かす為のバックアップはしますので遠慮なく言って下さいね！

2019年05月26日

kaki

ほんと、ありがとうございます。凄く助かります🤩

2019年05月26日

FD7oita

ましおさんの意見は正しいと思います。自分のショップも言ってましたが柔らかいオイルのほうが圧縮は上がるそうです。エンジンを高回転で回してブースト高くしなければ純正オイルのほうが圧縮は上がるみたいです。前にもお話しましたがブリルではkakiさんの使い方では固すぎなんでスベルトあたりで十分だと思います。現状で圧縮を上げたいのであれば、センサー系を全部新品にして、ワコーズのレックスでカーボン落としをして、純正オイル入れて1000キロほど高速走れば、7.3くらいなら上手く行けば8近くまで行けそうな気がします。高速走るってゆうのはいわゆるフィードバック走行なんですが(詳しくは中村屋さんのブログ等を参考に…(笑))一般道より、高速の方が一定の回転数を保てるので慣らしなどをする時は高速の方が間違いないです。ちなみに、一般道で慣らしやった知り合いは圧縮上がって無くて、追加で1000キロほど高速走らされてました(笑) 金額的にはお店に頼むのであれば20ちょっとみないといけませんが自分で出切れば10ちょっとくらいでイケると思います。圧縮が回復すれば、オーバーホールまでの寿命も伸びますからその間にオーバーホール資金も貯めれると思います。中途半端な金額でオーバーホールやリビルト載せ替えするよりはある程度余裕もってやれば長く乗れるエンジンができますよ。選択肢は色々あるでしょうが頑張って下さいね。

2019年05月25日

kaki

毎回、詳しく説明ありがとうございます😊。その方法、考えてやってみます🎶

2019年05月26日

ましお

ディーラーで測定されたんですか？測ってくれるところ探してまして、差し支えなければ教えて頂きたいです。

2019年05月25日

kaki

ごっさんの知り合いに測っていただきましたよ。頼めば、すぐみてくれますよ。良心的でいい感じのショップですよ。

2019年05月25日

ましお

そうなんですか。いいこと聞きました。ありがとうございます！参考までに…ですが、僕の車の圧縮は7キロ弱まで落ちたことあるんですが、マフラー以外純正に戻して純正オイルで乗ってたら7.8キロぐらいまで回復しました。で、それ以後の経過が気になってるとこです。

2019年05月25日

kaki

いいい話ありがとうございます😊 自分のもマフラー以外はノーマルなんですよね〜。エアクリ純正ですが、フィルターがhksなんですが😅 オイル変えてみよっかなぁ〜。健康診断は、大事ですね🎶 ドキドキですが😖 さらに圧縮戻ってるといいですね😊

2019年05月25日

ましお

エアクリは吸気温度が高いときついらしく、純正であれば遮熱できてるんじゃないか、と思います。僕はHKSのフィルター使ったことないので断言はできないですが。それとオイルは、固けりゃいいわけでもないらしい、純正でマツダがいいって言ってるならいいだろう、という適当な感じですね。このへんも色んな意見があるので、まぁ僕の場合そうだった、ぐらいで受け取って頂けますと幸いです。

2019年05月25日

kaki

ありがとうございます😊 色んな意見を取り入れていこうと思ってます。

2019年05月25日

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