アクセラの3連休・クルマ好き・エンジン・勉強に関するカスタム事例

乗ってる車について自分のメモとして書き残しておきます。
自分の命を乗せる車ですし運転も上手くなりたいのでまずは車の事から少しずつ勉強します。

15S Proactive MT セダン

全長(mm) 4580
全幅(mm) 1795
全高(mm) 1455
ホイールベース(mm) 2700
トレッド前(mm) 1555
トレッド後(mm) 1560
車両重量(kg) 1250
最低地上高(mm) 155
最小回転半径(m) 5.3

エンジン型式 P5-VPS
総排気量(cc) 1496
エンジン種類 直列 4 気筒
動弁機構 ＤＯＨＣ
過給機 -
ボア×ストローク(mm) 74.5×85.8
圧縮比 13.0

最大出力
(kW[ps]/rpm) 82[111]/6000
最大トルク
(Nm[kg-m]/rpm) 144[14.7]/3500
燃料供給装置 電子制御式
燃料タンク容量(L) 51

【エンジンについて】

P5型エンジンはボア(内径)74.5mm、ストローク(行程)85.8mm、ボアストローク比1.15のロングストローク型エンジン（ピストン径よりもストローク量のほうが大きい）です。

排気量と気筒数が同一の場合、ショートストローク型に比べて低回転域でのトルク特性に優れ、扱い易いエンジンとされますが、高回転域では充填効率の悪化や摺動抵抗が増大して出力の低下が懸念されます。

なおかつ回転数も同一の場合、ショートストローク型に比べて平均ピストンスピードが高くなりがちなことから、エンジンへの負荷が大きくなる傾向にあります。