カズさんが投稿したバトルギア4 TUNED・お早目に・厚木トレリス・日産FMプラットフォーム・ヒール＆トゥに関するカスタム事例

バトルギア4 TUNED

について語る

（厚木にて撮影）

もはや神奈川唯一の稼働筐体となった模様。　　

最高のレースゲームなのに…

昔は鍵も買ったし

🔑GC8
🔑JZA80

あの当時より、今の方が高く評価している👏

リアルなんですよ。正確には『リアルさを強く感じさせる』。その実車に乗ったコトが無くても、『あ〜、こういう動きしそう』って自然と感じる。

コーナー手前でブレーキして、ステアリングを切り込みながらブレーキ離して、安定させる為にスロットルを入れる…みたいな

ちゃんと『運転』しないとスグにガードレールのお世話になる。

リアル路線。

『PRO』はＨパターンとクラッチペダル付き。　　

フルブレーキしながらヒール&トゥをキメて綺麗にクリップに付けた時にゃあね、もう脳汁ドバドバです🧠💦

回転数が合ってないとゲートで蹴られてシフトチェンジできないんだから（笑）

　ハンドルもペダルも、重さが『ソレっぽい』。

インパネ視点が再現されてるのもポイント高い。もちろんインパネ視点一択。シフトチェンジした後にクラッチをズバっと繋いで、タコメーターの針がブレなかった時の気持ち良さといったら…脳汁

5.1chサラウンドで臨場感もバッチリ👌

Ｚ３３にハマりました💡

今まではGC8にシーケンシャルシフトで『WRCごっこ』してクルンクルン回ってましたが、、、

NSXを6MT3ペダルで走らせてから開眼👁️NA車をMTで走らせるのは楽しい✨（速いとは言っていない）

モナコのローズヘアピンを『ここ１速っすか〜？💦』みたいな（実車で１速に入れるとか難易度たかい）。実車っぽい葛藤を味わえる。

自家用車がフーガだし、親戚でもあるＺ３３はどんな動きじゃろう？と試したところ…見事にハマった（笑）

80スープラみたいに止まらない訳でもなく、Ｒみたいなターボラグも無く、NSXみたいにお尻が横に押される訳でもない。

『ヤベ！突っ込みすぎた！』って時でも、お尻がガードレールに当たらずに踏ん張ってくれる。

大排気量NAだから、回転数を落としちゃっても走ってくれるし。（最悪はクラッチ蹴り）

アクセルONOFFだけでも、けっこうなＲのコーナーまで対応できる…

これって、、、理想的なスポーツカーの動きでは？？スゲーなＺ３３！

（ゲーム発表当時、最新のスポーツカーだから過大評価された可能性？？）

鍵を買ってチューニングを進めた場合、ＶＫ４５のスワップがあったらしい！なんて的確なチューニングプラン…

このゲーム、夢と現実の境界線にいる。

メーカーサービス終了

もう修理できません。一番端の筐体はマトモながら、他の２台は劣化を強く感じる。

どれだけ良くできてても、もう先が無い。。。

つまり、続編が出ないって事は、『ユーザーに受けなかった』という事。

実在の峠を、実車（を感じさせる）で、リアル（さを感じさせる）挙動で駆け回れる傑作ゲームだと思う。

主流になれなかった『リアル系レースゲーム』。

いや、この筐体欲しいもん。置いておく場所さえあれば。

新品だと150万ぐらいしたみたいwww

クルマ買えるわ🤣

クルマの運転てね、面倒臭いもんなんですよ。鉄の塊に言う事を聞いてもらうんだもん。簡単な訳がない。運転を面倒くさがる奴にマトモな運転はできない。

クルマにお伺いを立てながら、『言う事聞いてもらっていいですか？』って。『そりゃ通らねえな🀄️』ってクルマに言われたら事故なんだもん。

ゲームとはいえ、面倒臭さをバランス良く再現してるバトルギア4は傑作だと思う。

（F355チャレンジのアシストOFFはマトモに走れなかった）