3シリーズ セダンのプログラムアップデート・タイヤがヤバい・MOCHI・キャリパー流用・キャリパー交換に関するカスタム事例

ご無沙汰しております。
生きてます。
書くことが多すぎますが、お付き合い下さい。
先日リアキャリパーを交換しました！
フロントとリア色違いです。
フロントはBMW純正色サンセットオレンジで、リアはグロスブラックです。
そしてATプログラムをアップグレードしました！

ある御方から引き継いだマセラティ クアトロポルテ純正ブレンボ2ポットキャリパーです！

とても綺麗な状態だったので、そのまま交換しました。カッコよすぎる！
併せてブレーキホースも前後ステンメッシュに交換しました！
前4ポット後2ポットになって、ステンメッシュになったことで低ダストパッドながらいい感じのタッチと効きになりました！

取り付けは私の主治医こと匠に依頼しました。

キャリパーだけではなく、遂にATプログラムにALPINAのようにシフトポジションが表示出来るようになったとのことでそのアップグレードも兼ねての訪問です。

これですよ！最高です。
シフトノブを倒せばSモードで、シフト操作するとMモードでシフトポジションが表示されます！
これがずっと見たかったのです！

匠の元での作業の終盤にリアタイヤが激しく内減りで死にかけていることが判明したため、それよりはマシなタイヤに急遽交換しました。
なんと匠の持っていたE46 M3 CSL純正ContiSportContactに交換しました。最近まで履いていたらしいですが、なんと2003年製！私の車が2006年式なので、車より古い！タイヤ屋さんには死にかけのタイヤよりはマシですが、早めに交換をと言われました。

タイヤ交換、アライメント調整を近いうちにしたいと思います😅
今回10jに265/30から255/35になりましたが、こっちの方が見た目が良いですね。次のタイヤは255/35にしようかなと思ってます。

追伸
長距離ドライブの相棒「もち」も元気です！