クラウンセダンのエレメント交換・オイル喰い・200クラウン保存会・2GR-FSE・1G-FEに関するカスタム事例

投稿に一貫性の無い
　　雑談シリーズ　✌️

オイル交換の話ですが
　交換歴は約30年と　交換回数は数知れず

交換車種にしても
　恐らく20車種以上は経験しています

そんな過去で1番厄介な
　交換車種は100系マークⅡで

特に1G搭載車が面倒でしたが、

そのクルマを上回る
　厄介な車種が登場😈

それが画像のクルマ
　15クラウンとなりました💁

100系同様　普通のやり方では
　エレメントにアクセス出来ず...

今回もホイールを外して
　取付位置を確認するも

100系以上に奥まった位置に加え

ロアアーム　メンバー　
　ストラットタワー　アンダーカバー等

色々と行手を阻まれる😵

これって支柱リフトでも
　面倒な案件では⁉︎😂

当然　普通の工具では侵入出来ず
　今回使用した工具は...

・フィルターレンチでエレメントを掴み
・300mmエキバーで横に逃げ
・75mmエキバーでエンジン端部から逃れ
・ユニバーサルで方向を変え
・1000mmエキバーで外に出し
・ラチェットで回す...😑

6つの工具を連結して　ようやく交換😂

格好としてはこんな感じ😁

下からアクセスして
　上から緩める　斬新な取り外し😆

6つ連結など
　お勧めしませんが...

これしか　アクセス出来なかったので
　悪しからず...🙈

1000mmのエキバーを
　初めて使用した案件になりました

さて　自分のクルマの方ですが、

相変わらずオイル喰いが激しく

1000km毎
　油量を確認していますが

今回2000km時に確認を怠り

交換する当日に
　「オイルを補充して下さい」とアラーム🚨

このクルマの規定量は6.5ℓ

今回1000km走破後0.9ℓ補充、
　2000km時は確認を忘れて

最終的に2ℓ消失(焼失？)

1000kmで約1ℓ消え行く...

アラームは約4ℓを切ると
　警告するらしい...

循環していたら下回っていたのかな

そもそも...🤔

普通のクルマに
　油量アラーム(センサー)は

搭載してましたっけ⁉︎

なんか油量が減っていくのを把握した上で
　追加したアラームに見えてきた...😂

まぁ　まもなく
30万kmを迎えるクルマですので

油量が減ることについては
　諦めは付いてます　

壊れなければいいです😁

いつまで乗れるかな😆