3シリーズ セダンのE90・N54・335i・アーム交換に関するカスタム事例
2022年12月04日 21時17分
E9x-M3前期純正のスタイリング260
前後通しでリア用の9.5+23を入れてます
フロントはキャンバープレートで3度くらいで、結構余裕ありますが、
リアは純正のキャンバー、トーの調整範囲で1.5度位、タイヤを235にすることで逃がしてましたが、もう少し太いタイヤ履きたいということで、今回アッパーアームとトーアームを調整式に変えました
写真は4-5度くらいかなー
アライメントは自分では測れないので、ノーマルアームの長さベースでターンバックル部の回転数を左右揃えてズレないようにしてます
ミリ単位の調整なので長さを測るよりこの方が良いと思います
E90の場合アッパーアームが中心よりフロントよりなので、アーム短縮でキャンバー付けるとトーインになります
トーアームを縮めることで、トーアウト側に調整しますが、5度くらいつけるとトーアームの調整範囲が足りなくなるのでロッド長調整式にします
調整中に回転方向間違えて超トーインになっているのに気が付かず試走してしまい、タイヤが揺らいで外れる感じがしてかなりビビりました
回す方向もロッドに書いておかないとですね
とりあえず諸々の調整のコツはわかったので、今のタイヤが無くなったらチャレンジしようと思います
