デルタのLANCIA DELTA integrale 16V・MARTINI・ChatGPTに関するカスタム事例

【chat GPTに聞いてみた👀｜LANCIA DELTA integrale 16Vはどんなクルマ？】
最近、仕事で使わない日が無いほど、大変お世話になっているchat GPTに、悪ふざけで聞いてみました👀

↓だそうです、なるほど…🧐
　以下、chat GPTの回答そのものです

－－－－－－－
ランチア・デルタ インテグラーレ 16Vは、1989年に登場した高性能4WDホットハッチで、世界ラリー選手権（WRC）で大活躍した名車です。

⸻

① 基本スペック
• 発売年：1989年
• エンジン：2.0L 直列4気筒 DOHCターボ
• 最高出力：200PS / 5,500rpm
• 最大トルク：30.5kgm / 3,000rpm
• 駆動方式：フルタイム4WD（前47:後53のトルク配分）
• トランスミッション：5速MT
• 0-100km/h加速：5.7秒
• 最高速度：220km/h

⸻

② 特徴

✅ WRCを制した伝説のマシン
• ランチアはWRCで無敵を誇り、「デルタ インテグラーレ 16V」も1989年シーズン途中から参戦し、その年のWRCマニュファクチャラーズタイトルを獲得。
• 1990年には個人タイトル（ドライバーズチャンピオン）も獲得。

✅ 16バルブ化で進化
• 先代の「デルタ HF インテグラーレ 8V」から進化し、16バルブ（DOHC）化で出力向上。
• ターボラグの軽減、レスポンス向上が図られ、扱いやすくなった。

✅ 洗練された4WDシステム
• フロント47:リア53のトルク配分で、アンダーステアを抑え、コーナリング性能を向上。
• フェルガ社製ビスカスカップリング式センターデフで、トラクション性能を最適化。

✅ ワイドボディ化
• 8Vモデルよりフェンダーがワイド化され、よりアグレッシブなスタイルに。
• フロントボンネットのエアスクープが追加され、冷却性能も向上。

⸻

③ どんな人に向いている？
• ラリーカーのDNAを感じたい人
• 90年代のホットハッチが好きな人
• マニュアル＆ターボの刺激的な走りを求める人
• 希少なクラシックカーを所有したい人（現在はプレミア価格）

⸻

④ まとめ

ランチア・デルタ インテグラーレ 16Vは、WRCで黄金時代を築いた名車であり、パワフルなターボエンジンと洗練された4WDシステムが魅力のホットハッチです。現在はコレクターズカーとして価値が上がっており、状態の良い個体は高額で取引されています。

#LANCIADELTA #integrale16V #MARTINI #chatgpt

chatGPTが言うほど、integrale 16Vはそれほどコレクターズアイテムにはなっていないですけどね…👀💦
本当に絶滅危惧種になったらそんな日が来るかもしれませんが…🤔

横から見ると、フェンダーの膨らみが判断しにくいので、EVOとの違いが判別しづらいかも🧐
分かる人が見たら、スポイラー、バンパー、ボンネットの違いで判別出来ますが…👀

リアスポイラーはEVOの専売特許。
integrale 16Vには不要説あり❓❗️
EVOは不動の人気ですが、WRCでランチアが6年連続タイトル獲得の期間では、integrale 16Vが最も長い時間ビデオに映っているので、オーナーとしてはそれだけが救い❓です🤔