スプリンタートレノの乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例
2024年08月17日 15時38分
僕は、歌手になるぞ～ エンジン製作します。 キャブ調整は、世界一です! 知識も無いのにアドバイスでキレる方 通常時に車検が通らない仕様(9cm以下の車高、1cm以上のタイヤのはみ出し、マフラーの飛び出し、ブローバイを戻していなく、チャコールキャニスターへ4気筒分のインマニ戻しができていない、フロント Windowへの違法なハチマキ貼り付け）な不正改造車を自慢する方は、関わって来ないでください。
ドライサンプ用オイルタンクですが、英国規格の BSPF 1/2の継手から米国規格の AN10の継手に変更がやっと完了となりました
ですが、タンク下に接続したところは、トヨタ水温センサと同じ管用平行のメートル細ねじのM16☓1.5mmでしたので、
M16 1.5→AN10に変換継手を購入しました。当初 BSPF 3/8とおもいました。
ネジ外径の16mm付近は複雑です。
またさらにテーパと平行ねじがありさらに複雑です。
現日本の管用テーパネジは、厳密にはPTと呼ばず。オスRとメスRcの組み合わせです。
オス R テーパ
メス Rc テーパ
現アメリカの管用テーパネジはNPTです。
オス NPT テーパ
メス NPT テーパ
◯管用平行ねじ
1.BSPP、BSPF：
英国平行ねじ 55度
→ネジピッチは、1インチ中にネジの切っ
てある山の数でピッチが決まる
2.PF：旧JIS G：新JIS（ISO）
日本平行ねじ 日本平行ねじ
オス PF 平行ねじ オス：G 平行ねじ
メス PF 平行ねじ オス：G 平行ねじ
3.メートル細ねじ：
日本の水温センサとかに使用され日本平行
ねじ 60度
→ねじピッチは、M16 ですと1.5ｍｍ
※サイズにより異なる
オス 平行ねじ
メス 平行ねじ
4.NPS 米国の平行ねじは省略します。
◯管用テーパネジ
1.BSPT：
英国管用テーパーねじ60度
2.PT：旧JIS R：新JIS（ISO）
日本管用テーパーねじ 55度
PT（旧PT) R（現PT）新JIS
オスPT テーパ オス R テーパ
メスPT テーパ メス Rc テーパ
3.PS：旧JIS Rp：新JIS（ISO）
日本テーパねじ 日本テーパねじ
オス PT テーパ オス R テーパ
メス PS 平行 メス Rp 平行
※ オスねじがテーパなのでテーパねじと呼ぶ
4.NPT：
米国管用テーパーねじ 60度
