ロードスターのジムカーナに関するカスタム事例
2024年07月07日 22時57分
チャンピオン戦本庄ラウンド
PN5クラス
17位/28台と定位置を守りました…
トップからは4秒落ち…
勝った方の走りと比べてみると
スタート前のパイロンに戻って来たところまででコンマ8負けてる
ショートカットへの突っ込みと3速全開からのブレーキングが甘い
フロント18戻し1.7k
リア18戻し1.7k
スタート前のパイロンサイドターンしてから中間計測までで1秒半負けてる
サイドターンからの立ち上がり
第一コーナーの旋回スピードと立ち上がりが緩いか
ショートカットへの突っ込みは悪くない感じ
中間計測からS字でのサイドターンまでは変わらなかった
S字への侵入はノーブレーキで行ってみたらいけた笑
S字真ん中パイロンからダンロップコーナーのパイロンまでで1秒負けてる
サイドターンの旋回不足
S字手前の逆走コーナーのアンダー
ダンロップコーナーパイロンまでの突っ込みが甘い
ゴール前のテクニカルはコンマ1負けてる程度
前日練習ではアンダーがひどく、フロントの減衰を緩めた方がフィーリングが良かったです。
3110920氏からはロードスターは速い車なので、みんなより攻めないと順位を上げられないとのこと
なので立ち上がりでアクセルを踏むためにターンインをオーバースピードで侵入しリアを動かすことを意識して走りました。
しかしだいぶ厳しかったのでデフの仕様変更を検討しています。
次戦は埼群宝台樹！
