エッセのロアアームブーツ交換・ロアボールジョイントブーツ・ブーツ・特殊工具・タイロッドエンドプーラーに関するカスタム事例
2023年06月04日 22時45分
MR2、エッセ、スイスポに乗ってます。高校の時の女性の数学の先生が赤いスポーツカーに乗っていて、カッコよくて、いつか赤いスポーツカーに乗ってみたいと憧れてました。かっこいい赤のスポーツカーはMR2だと思って、乗ってみました。運転難しくて、飽きが来ないです。長く乗れるようにメンテナンス頑張ります。自分の車のこと知りたくて、友達に教えてもらって、時には助けてもらって、いじってます。 もし良かったら質問でも、情報共有でも！コメントいただけると嬉しいです！よろしくお願いします！
続いてロアアームのブーツ交換！
ロアボールジョイントダストブーツ：
43345-B2010、847円
2023/6/10追記
片方からのグリス漏れでしたが、
反対側もブーツヘタっていて、またすぐにグリス漏れてくると思い交換しました。
こちらも綺麗に拭き取れちゃってますが、ブーツからグリスはみ出てたので、交換します
まずは上の抜け止めβピン外す
ナット(二面幅17mm)外します
こちらはソケット入らないのでメガネで
そしたらタイロッドエンドプーラーを使って
はい、浮きました
アストロさんのタイロッドエンドプーラー大活躍です
貫通マイナスドライバーでトントンし、
浮いたらあとは全周コジコジして外します
はい、プーラーの絵
タイロッドエンドから使いまわし笑
イメージです笑
新旧比較です
続いて、タイロッドエンドブーツ圧入特工を流用加工します。
タイロッドエンドブーツは内径Φ32mm、
ロアボールジョイントブーツは少し大きく内径Φ34mmが必要と思い、2つ買っておきました。
内径Φ34mmあれば良かったんだけど、無かったので、作りました
内径Φ32mmを紙やすりで削ってあげて、自作特工の出来上がり笑
こんな感じで上から押し込みます
ある程度入ったら、ダイハツの整備士に習った、ウォーターポンププライヤーでブーツの硬いところ(赤矢印のブーツの耳)
を掴み傷付けないように着座させます
あとは元通りに組んで完了です
