コペンのホイールのセンターキャップ・DIYでパテ作業・板金塗装業界は常に進化・パテは水分、湿気取り込みます。・沖縄に関するカスタム事例

16インチ、ワークマイスターから、15インチのハヤシのホイールにしましたが。特に目立つ事無く、気に入ってます。

あの頃の昭和の香りというか。。（笑）

色んな方から「グリーンのセンターキャップ無いの？」なんて。。

有りますとも！😊

でもねぇ。。

レーシーな感じで行くと。。

無しの方がカッコよく思えてしまう。

ズレてますかね？。（笑）

有るのに付けないって。。

さて、現在センターパネル加工中のムー太郎です。
ここからココのお友達のデクさんのコメントで、「パテに関する事」を。

コメントを返す事、最近疎かになってますが、ちゃんと閲覧と感謝は忘れません。

デクさん、コメントありがとうございます！

ココから長文になります。どうぞめんどくさい方はスルーで流して下さいませ。本当すみません。

一昔前の板金塗装工は。。
板金パテなるものの研ぎ作業で、基本水研ぎされてた時代。と言うか、職人さん考えでやられてる方が居ましたが、

とにかくツヤツヤピカピカの「中古販売の数ヶ月持たせの見てくれ板金塗装」なのか、数年後にボディー表面、下地に悪さしない板金塗装なのか。

現在の塗料メーカー、板金塗装業界のパテ施工作業は、ドライの研ぎが支流になってますが、一部古くさいこだわりの有る職人さん、
「安く綺麗に。」で、水研ぎなされる方も居ます。

進化出来ない。勉強しない職人さんです。。

自身も昔水研ぎで板金パテの研ぎ作業してた1人ですが、自身の仕事を100%だと思う事無く、常に進化する業務の事、経験から今に居ます。

常に勉強。進化しなきゃ置いて行かれます。

一液製のラッカーパテなる、荒手のキズを埋めるパテがありますが、私は使わないです。

パテは水分、溶剤系全て吸収します。

完成からの磨きで数ヶ月、綺麗な状態にありますが、数年経つとペーパー目があらわになります。
「パテ後」なるものが出て来ます。

自身レストアのお仕事をやらせてもらってます。

サンディングでパテを排除、下地剥き出しから思う事は、パテ作業で水研ぎしてるかしてないかです。

パテなるものはとにかく水分を吸収します。

作業工程だったり、スピードを追求するとパテに水分、湿気がある状態でサフでフタをする事。

コレはあくまでも自身の経験。目で見てきた結果なのでご理解下さい。

数ヶ月の見てくれ作業はやりません。

板金塗装業界は日々進化してます。やり方にこだわり壊す事出来ない職人さんは消えて行く。

そんな仕事だと思います。

やっつけで人様のクルマは携わらない。

やるならしっかり施工してあげたい。

長々とここまでクルマ馬鹿のお話、

閲覧感謝。ありがとうございました。

最近コメント返せて無いですがちゃんと見てます。

仲間に感謝。ありがとうございます。