ハイラックスサーフのハイラックスサーフ215・サーフ・ステアリング交換・カーボンステアリング・リフトアップに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイラックスサーフのハイラックスサーフ215・サーフ・ステアリング交換・カーボンステアリング・リフトアップに関するカスタム事例

ハイラックスサーフのハイラックスサーフ215・サーフ・ステアリング交換・カーボンステアリング・リフトアップに関するカスタム事例

2023年09月10日 09時23分

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寝癖ですトヨタ ハイラックスサーフ

ずっとSL乗ってました。 平成20年ぐらいまでのベンツならだいたい好きです。 よろしくお願いします。 めんどくさい人は寄って来ないでくださいね。

ハイラックスサーフのハイラックスサーフ215・サーフ・ステアリング交換・カーボンステアリング・リフトアップに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ステアリング交換しました。

ハイエースなどでよくやってるのを見かけていたので自分の物も購入。

安すぎでビックリ!13000円程度で購入出来ました。

REALが欲しかったのですが先日新調したトレーニングベルトの40000円がなければ買っていたかも。

以下感想。悪口では無いので悪しからず。

グリップの手触りはなかなかしっとりしています。

革は結構薄いと思います。

上記により毎日乗ってる人は1年以内にハゲると思います。

取り付け部分や合成などは当たり前ですが海外製品のオーラが出ています。

上記により当たりハズレはあると思います。

結論、わざわざ買ったのでしばらく使用しますがやはり純正でいいと思います。

安物はそれなりだと思います。

ハイラックスサーフのハイラックスサーフ215・サーフ・ステアリング交換・カーボンステアリング・リフトアップに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

外径は若干小さくなるみたいです。

・バッテリー端子を外すのに10mmメガネ

・エアバッグを外すのに横のトルクス27

・コネクターを外すのに小さなマイナスドライバー

・ステアリングセンターナットは19mmソケット(ロング)

・スピナーハンドル

・トルクレンチはあれば。(大体5~6ぐらいかな)

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