MAZDA6のヒヤッとした故障体験・2台目の愛車？・接触事故のその後に関するカスタム事例
2023年08月20日 20時41分
趣味のロードバイク・ゴルフ・ドライブ、そしてちょこっとカスタムと2ndドライバーの愛犬「モモ」も交えた投稿をしています。 もし私の投稿に興味を持っていただけたら是非フォローしてください。CTでの皆さんとの繋がり大切にしたいと思っています。100%フォロバさせていただこうと思っています。よろしくお願いします。^_^
CTの皆様こんばんは♪^_^
お久しぶりです。
夏になって愛車のカスタムを少しお休みして、趣味のロードバイクに没頭している今日この頃で申し訳ございません。(^_^*)
本日は「お題」の「ヒヤッとした故障体験」の提出です。実は今のセレナはまだ故障体験という程のものはないのですが、前に乗っていたこのMAZDA6で一度経験しました。
それは自宅でエンジンをかけて、忘れ物をしたので一度エンジンを切り取りに戻って再度エンジンをかけようとした時、全くセルモーターが反応しなくなりエンジンスタートが出来なくなりました。
原因はバックライトを白色LEDに交換していたのですが、これが丸っきり抵抗が無くなっており、それが原因で過電流を起こしヒューズが切れていた事でした。
この原因を見つけてくれたのが仲良くしてたMAZDAのエンジニアの方でした。
「安い物を取り付けるとこんな事になるのか」と反省してます。
突然ですが話し変わりまして、先日ロードバイクで接触事故に遭ったその後の話なんですが、結果的に私の過失割合が大きく相手側の車の修理代金を支払う事になりました。面倒くさいので後は保険会社に任せています。
そのロードバイクも手元に戻って少しカスタムしました。「雨上がり用ロードバイク」仕様にしました。
で、実は2台目のロードバイクを買ってしまいました。(^_^*)
これからは状況に応じて2台を乗っていこうと思ってます。ちなみにロードバイクで地方遠征する時はこんな感じで車中泊をするつもりです。狭いですが足を伸ばして寝れるだけでも十分だと思ってます。
長々と見ていただきありがとうございます。また涼しくなれば愛車のカスタムもやっていきます。(^_^)
