スプリンタートレノのGW・9連休・TRD・ラジエーター・クーラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スプリンタートレノのGW・9連休・TRD・ラジエーター・クーラーに関するカスタム事例

スプリンタートレノのGW・9連休・TRD・ラジエーター・クーラーに関するカスタム事例

2021年05月23日 18時59分

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ミニハチトヨタ スプリンタートレノ

AE86トレノ前期、最初は赤黒でした。外装だけ今の白黒へ変更。少しずつ手を加えていってます。エンジンは4AGのまま、ヘッドを少し加工。自分と同い年の車なので、これからも一緒に歳を重ねていきたいです。

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2021.05.04 TUE Part-2

9連休のGW、車いじりも大詰めです。

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ラジエーター交換の後にやったのは、クーラーガスの充填です。

自分の86は、クーラーガスがどこからか漏れていて😅

一度充填すれば何とかワンシーズンもつ位の漏れ方なので毎年やってましたが、去年はやってなかったので、空っぽ状態😅

真空引きを使って、
新品のガスを3缶使いました😵

クーラーと言っても、暑さ対策には使わず、梅雨時の窓の曇り防止(除湿)に使うのがメインで、夏になると扇風機に頼るので、時期的には普通よりちょっと早めに充填作業をやります。

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作業中の会話の中で、『クーラーを使うと信号待ちの水温上昇とアイドリング時の回転落ちがあって気を使う』ってな話をすると、『じゃあコレを使ってみよう』と、ガレージの奥から出てきたのは、『オートリレー』と書いてあるスイッチ?

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要は、クーラー使用時に任意の回転数に上がると、リレーが働いてコンプレッサーが回って、任意の回転数以下になると止まるという優れモノ✨

これなら、信号待ちではコンプレッサーは働かないから、水温上昇も回転落ちも無く、走り始めて回転が上がってくると自動でスイッチが入るので、夏場の走行のイライラも軽減できるでしょう😁

取り付けも、図の通りに配線に割り込ませるだけなので、簡単です❗

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後は本体を取り付けて完成❗

小さな事ですが、徐々に自分好みの車になっていきます✨

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後は実走行しながら、Hi ↔️ Low の調整をするだけ。

一応、2,000rpmを越えたらスイッチが入るようにしてみました。

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そして、最後はラジエーターキャップの交換。

これも、実はつい最近『Drive Joy』の0.9Kを新品購入で付けていたのですが、どうも見た目が😅好きになれず😱

やっぱり長年使ってたTRDのが欲しくて、ポチっとしてしまいました😅

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実はコレ、某ヤフ○クでずっと前から出品されていて、気になっていましたが、お値段が…💧

値札は3,000円、でも出品額は…🐽

超レア物という事で、+1○円になっていて、ずーっと悩んでいたのですが😅

TRDの1.5K、どーしても欲しくて買ってしまいました😱

機能より、見た目に負けて😅
バカですよねぇ😢

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