エッセのスプリング交換・バネレート10キロ・意外に乗り心地は悪くない・ツライチ・走行レビューに関するカスタム事例
2024年07月07日 05時38分
そんなに承認欲求高くないんで、 フォロワー稼ぎ狙いや読まずにイイねを連打するような人はご遠慮下さい(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ ウザいのはブロック対象です⚠️ エッセ乗りです🚗 セカンドカーにスペーシアギア🚗 仕事は運び屋🚚 趣味は車、キャンプ、ラジコンなどなど…。 ゆる〜くカーライフを楽しんでるオッさんです♪( ´θ｀)ノ やりたいようにやる‼︎ 失敗と反省繰り返しながらの自己満カスタムなんで合う人合わない人が居るかもだけどカスタムなんてそんなもんでしょ？(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
おはようございます☺️
ジジィの悪いクセか3時くらいに目が覚めたんで、涼しいうちにとバネ交換しました😂
自由長180ミリの吊るしと
自由長130ミリのシュピーゲル
やっぱ10キロだとバネの太さが全然ちがうね😆
何回か脱着を繰り返して、
めんどくさくなってきて試しにアジャスター無しで走ってみたら微妙に当たるんで、
結局リアタイヤちょい被りにするのにアジャスターの皿を全抜きで本体のみ＋スプリング仕様…笑
車高調の意味無いよねwww
ひよって自由長130ミリにしたけど、110ミリにしとけばよかったな…😂笑
シュピーゲルのバネ買う人、
下げるなら最初から110ミリにした方が良いですよwww📣
試走後にツラ具合をパシャリ📷
…って…
もうすぐ朝やん…😂
フロントツラツラ😆
リアもツラツラ〜🛞
キャンバー無しだから、これ以上車高を下げると干渉しちゃうんだよね😂
でも、
バネレート10キロ悪くないな👍
てか、
吊るしのバネより良い‼️
吊るしは道路の細かい継ぎ目とかも全部拾って振動もあったけど…
10キロのバネは、
なんて言ったら良いのかな…
アブソーバーとの相性もあるだろっけどスピードが出てる時は細かい継ぎ目はある程度無視…？笑
スピード出てる時よりも
30キロ以下の低速の時が乗り心地悪いかな。
それで、
当然ハイレートで車体のロールも減少されるから交差点とかカーブも曲がりやすい🚗💨
結果…交換して良かった🤣
さて…
朝ごはん買って帰ろっと💦
