カリーナのプライベートエンジン搭載・DIYに関するカスタム事例

今回は大昔にプライベートでエンジン組みたててた頃をアップしました。
4TGは3TGをほんの少しだけボアを広げ、セリカのホモロゲ取得のため200台だけ販売された。
当時セリカが世界ラリーで、国内ではグループCカーのトヨタトムス84C〜86Cの3SGにスイッチされる迄使用されたエンジンで、予選時には、550馬力オーバーを発生させていたエンジンです。
2TGをツインプラグ化＋タービンで武装した！当時ツインカムターボと呼ばれてました。
だから、基本は2TGのパーツが使えました。

鏡面加工したクランクシャフト＋フライホィールとクラッチカバー、それにフロントプーリーまで組んだ状態でのダイナミックバランス。
コンロッドも鏡面重量合わせしたコンロッドにトムス88.5鍛造ピストンを組み1918ccとなり、ビックバルブ化してポート研磨ヘッドにスチールで制作したエキマニにHKS STD ウエストゲートと、ギャレットTO-4E改Sコンプレッサーホィールで大型化したタービンを装着し360馬力を目指してました。

インテークマニフォールドに、各気筒毎に追加インジェクター360ccを取り付けトラスト レビックで足りない燃料を噴射！

当時、TIサーキット英田でブーストアップのエボ3について行けました！

なんとも懐かしいです。未だに車とエンジン持ってますが⁉️
プチ自慢はカムギアトレインです。

これが、グループC トムス85C 36号車
現在で言うならスーパーＧＴのau トムスLC500ってとこかな？

カムギアトレイン

トムス「がらくた市」にて本人が撮影‼︎
トムス85Cの心臓部4TGT

小林 古都ちゃんと、カリーナ
1987年ブリジストン イメージガール
レースクイーンでもあり、
深夜番組11PMの金曜カバーガールでもありました。これ知ってるのは、自分みたいなオッサン！！
いや、レジェンドだけだと思いますが笑

今回も、長々とお付き合いくださいまして、ありがとうございました🙇‍♂️