インプレッサ WRX STIのステアリング交換・スパルコ・洗車・クイックリリース・ガッチャマンに関するカスタム事例

数日前ですが、晴れ間を見てインプを綺麗綺麗〜🚗🚿愛車が綺麗になると気分もアガりますね😍

そうそう、このウイングは洗車したり雨降ったりしたらこんな風に水受け皿になります😇これで水不足は心配ありませんね🤣

インプのカスタムも一緒に🔧💪
先日、何やらまた新たなブツが着弾しました😎この箱の形で察する方もおると思いますが・・・

じゃーん！社外ステアリングでした🤟
ヤフオクで10000ちょいで出てたやつをゲット😙ほぼ未使用品らしく、状態もかなり良いです✨スパルコと言えばやはり青がイメージカラーなんで、綺麗な色してますね🤗
たまたま見付けて、タイミング良かったです🎶

ちなみに前にチラッと載せてた画像のスパルコはこれではありません🙃
そしてスパルコ表記はあるけど、恐らく偽物かも🙄いくら調べても全然同じステアリングがヒットせんし、もしかしたら廃盤の可能性も？？🤔廃盤品なら価値あるんやけどなあ🤣
状態が良いのはまだ取り柄かな😗一応念の為にまた別のステアリング探しとこ💨

当然ステアリング交換するにあたって、これも必要になりますね💡

ボスキットです😃同じくヤフオクにて👍

てかボスって初めて買ったけど、なかなか良い値段するのね😅

ついでにステアリングボルトも新調😙チタンに塗られとります✨

さて、いよいよステアリングの交換開始💪ステアリング交換は初めてなんで、慎重に作業します🤫

一応ボスキットには丁寧に取扱説明書が付いとるからそれ見れば誰でも出来ると思うけど、簡単に作業行程を載っけときます😁

まずはボスキットに付属してた特殊な工具を使ってこんな感じでエアバッグとステアリング本体を分離させて、それに付いとるカプラーとかを外していきます😤

エアバッグを外したら中心のナットを緩めて純正ステアリングを撤去！👋

ナットは完全に外さずに、外れる直前まで付けておきます🙂でないとステアリング外す時に勢い余って体にかつかる可能性があるんで😂そしてナットが硬い上にステアリングも固着っとるからここら辺は結構力を使います💪

外れた🎵

社外のボスを取り付け✌️ナットは規定トルク30〜40N/mで締めんなんらしいけど、トルクレンチ持っとらんから感覚で🤣近い内に誰かから借りて締め直します💨

エアバッグコネクターに付属のダミーモジュールを接続&絶縁と固定の為にビニールテープでぐるぐる巻きに😗

さて、前の投稿のネタばらしで🤭こちらがあのスパルコの正体です✌️
ステアリング交換と共にクイックリリースの導入です🤩ずっと付けたいと思ってて、ようやく取り付けが実現しました🤗このGDB型インプは盗難が頻発しとるから盗難対策と、ドレスアップも兼ねて😉✨

こちらはたまたまメルカリで5000円くらいで見付けて即決でした😊めっちゃ安い！！けどこれももしかしたらパチモンかも😱

取り敢えず完成図😊
おお〜これは良い感じになりましたね😍

脱着が出来るようになって見た目の良さアップと、防犯に一役かってくれるでしょう👊😉これで安心感が増しました😚

彼女ものりさんのGTOで脱着しとったから、これで心置きなくいつでも俺のインプでガッチャンガッチャン楽しめるで😎って、一昨日会ってた時に早速ガッチャンガッチャン楽しんでました😝ガッチャンガッチャン言うから、これは別名『ガッチャマン』ですね😏

インプの車内が青基調やから青で統一してみたけど、ちょっとこれは強調し過ぎかな？🤭まあ何はともあれ、無事に作業も完了して満足です🤗✨プレマシー乗りのひろさんには先日ネタばらししちゃって口封じしてましたが、もうオープンで大丈夫ですよ〜😁

ちなみにまだ届いとらんパーツがもうあと一つあるんで、また届き次第アップします✋

外した純正ステアリング💡多分？今まで無交換やったろうから、発売されて実に14年間お疲れ様でした😌このステアリングもなかなか気に入ってたから大事に取っておきます👍