アルトラパン SSのおいさまさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトラパン SSのおいさまさんが投稿したカスタム事例

アルトラパン SSのおいさまさんが投稿したカスタム事例

2022年05月24日 09時25分

おいさまのプロフィール画像
おいさまスズキ アルトラパン SS

長野県の片田舎でプラモデル専門店を運営しながら、1/1プラモ感覚で車をいじる、おじさん

アルトラパン SSのおいさまさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

HE 21Sラパン定番のフロントディスク一回り大型化に着手します。
ht81スイフトやKei Worksなどと同じサイズのブレーキローターとパットを使えるようにします。
今回はオクでHT51スイフトのパーツを手に入れたので、それで行ってみます。

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必要なのは、このキャリパーブラケットのみ
ブレーキパットやブレーキローターも使えそうなら、それらは全て流用した方が安上がりなんですけど
折角なのでローターとパットは新品使います。

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某所通販で販売してる新品ローターとパットのセット
左右で約6000円
ちょっと安過ぎて不安ではあるけど、レビューに普通に使えるとあったので、その一言を信じて

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純正のブラケットを取り外します。
14ミリボルト2本で固定されてます。

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ブラケットが取り外し出来れば、ローターも簡単に取り外し出来ます。

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ローター取り外すとこんな感じ
後は逆手順で組み上げるだけ

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組み上げ中

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ノーマルの状態
ホイル内径とローターやキャリパーの位置関係はこんな感じ

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交換後
キャリパーは14インチホイルだと、結構ギリギリまで来ます。
当然ですが13インチホイルはこれで履けなくなりました。

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ブレーキパッドの比較
左がスイフトなどの今回使用したサイズ
右が純正サイズ
一回り違います。

これできっと制動力は理論上向上したはず。

アルトラパン SSのおいさまさんが投稿したカスタム事例の投稿画像11枚目

ローターサイズの比較
左ラパン
右スイフト

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