ジェイドの減衰力調整・セッティング中に関するカスタム事例
2026年02月25日 10時33分
いんぱ☆ ホンダ ジェイド FR5
オールジャンルチーム 《Re:BORN》副代表 ファミリーカーのため、お金に無理ない範囲でゆるゆるとやってます。 まるで高校生の原チャみたいにコツコツです🤣 置き系、走り系、国産インポート問わず繋がりたいですので、よろしくお願いします🙇🏻♂️
ジェイドのバネレートと減衰力のお話。
日正車高調付けて2週間。
FR共に減衰を最弱にして乗ってましたが、なーんか思ったより乗り心地がクソ悪い…
最初はバネの硬さのせい？って思ってましたが、悪あがきをしてみることにしました。
リアは見ての通り、純正アッパー仕様。
なのにゆさゆさ跳ねまくりでなんか気持ち悪い…
なのでFの減衰を1から6に上げてみると、明らかな改善…
バネレートがアレなので少しは跳ねますが、しっかりと追従している動き。
リアは例の補強プレートのせいで簡単に変えられないので、後日足を外してやりますが、前後で合わせればよさそう。
よくよく考えれば、ジェイドってリアはダブルウイッシュボーンなので、レバー比計算でホイールレートに換算すると、(26k÷1.475)÷1.475=11.9k相当。
そんなに固くないじゃんと...
まぁ、そんなわけで、恐れずにリアの減衰を上げてみてどうなるか試したいと思います。
