ゴルフ 5 GTIのアイドリングが高い・アイドリングが不安定・DIYで修理・経年劣化品交換に関するカスタム事例

3週間ほど前からゴルフにある異変が…
同じゴルフ乗りの方で同じトラブルになった場合の参考までにまとめます( ^ω^ )
症状としては
・エキゾースト警告灯点灯
・アイドリングが1,200ほどで高止まりする
・アイドリングが不安定になる
・ガスが濃いのかマフラーからボフボフ音がする
・シフトダウンが瞬時に反応しない
などなど。

ん…なんかシューシュー音がする…？
どうやらネットで調べるとアイドリングが高い、不安定などの症状は、2次エアーを吸い込んでいて混合気が薄くなっていることが原因とのこと。。
吸い込み音がしていることからこれだと断定

で、どこから吸ってるんだって話ですが、このバキュームホース系が劣化によりひび割れるらしく…ばらしてみました。
一見なんともないんですが…

結果、見えるところの4本
全て亀裂が(ﾉω･､)ｱﾁｬｰ ここからエア吸ってたのかな？

亀裂は入っていてもまだ使えそうなので、以前買っておいた防水ゴムテープで補強しておきました。
奥のほうに繋がってるホースは手が届かないのでタイラップのみで補強

で、吸い込み音しなくなったしーこれでオッケーかな？なんてエンジンをかけてみましたが…
動画のようにアイドリングがもっと不安定になるっていう( *＾∀＾)ｳﾜｰﾜｹﾜｶﾝﾈｰ

で、もっとネットで調べたら写真の丸っこい蓋のついたプレッシャーリリーフバルブの中のゴムが破けるとそこからもエア吸いの可能性が出てくるとのことで…

部品を手配。7,500円也

パッキンも新品へ交換してーー

新品へ交換( ^ω^ )
しかーーし

アイドリング不安定は解消されたものの、アイドリングが高いのは相変わらず直らず（；；）

で、いつもお世話になっている地元のマイスター
ガレージユアサさんで診てもらいました( ^ω^ )
診断機繋いだらもうエラーが8個ほど出ててわけわからない状態。一旦リセットしてもらい…

さすが長年修理をしているユアサさん。
エンジンをかけながら耳をエンジンルームに近づけてリリーフバルブの付け根をねじねじと捻ると…
シューシュー盛大にエアーを吸い込む音(๑º ﾛ º๑)
ホースの隙間からエアを吸い込んでるとすぐ特定してくれました。

結局、原因はホース先端についてるゴムのOリング劣化による気密漏れでした。
写真のようにテープで漏れないよう補強したらアイドリングがようやく正常に(*^ω^*)
Oリングたった一つでこのトラブル
おそろしや。

3週間原因が特定できずもやもやでしたが、自分で調べながら直すことでまたいい経験ができました◎
新品のホースが届いたらまた自分で交換しまっすb
ゴルフ乗りの方の参考になれば幸いです☀︎