スカイラインクーペのドリフト・オートポリスに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインクーペのドリフト・オートポリスに関するカスタム事例

スカイラインクーペのドリフト・オートポリスに関するカスタム事例

2021年12月07日 21時50分

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ななたろ日産 スカイラインクーペ CPV35

十数年ぶりにドリフトするべく、 底値のドリ車ベースを購入。 ゴミみたいなV35に乗ってる 万年初心者の底辺エンジョイ勢です。

スカイラインクーペのドリフト・オートポリスに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先日またレイクの走行会に行きました。(撮影していただいた写真をお借りしました。)しかしいつもながらドリフトしてるか微妙な走りですね…
この日は他にV35 2台/Z33 2台がそれぞれ走ってました。
V35の方とお話しましたが、ファイナル4.3で4速進入だそうです…スゲェ
 その方は直管でしたが、VQの直管てメチャクチャいい音するんですね。(街乗りはできませんが…)

スカイラインクーペのドリフト・オートポリスに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

今回は、先日昇天したフロントのゼスティノ07Rの代わりにゼクノーバ/スーパースポーツ使ってみました。ショルダーがかなり角張っているので、接地面が1.2サイズ幅広く見えます。(実際広い?)
 程よいグリップでかなり調子がよかったです。

スカイラインクーペのドリフト・オートポリスに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

リアは中古のいわゆるク○タイヤで走りました。
(画像は使用前)
2周はタイヤ温めてから走ったんですが、その後2,3周で走っただけで剥離祭りでした。5セット持っていきましたが、コース走った総合計時間は30分くらいだったかもしれません…
とりあえずキャンバーを何とか起こそうと思います。

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