LCのV8サウンド・エグゾーストノート・10月も宜しくお願いします・乗り換えに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
LCのV8サウンド・エグゾーストノート・10月も宜しくお願いします・乗り換えに関するカスタム事例

LCのV8サウンド・エグゾーストノート・10月も宜しくお願いします・乗り換えに関するカスタム事例

2025年10月05日 13時17分

SOTA.のプロフィール画像
SOTA.レクサス LC URZ100

4gr-fse→2ur-gse(2017)→8gr-fxs→2ur-gse(2021)

LCのV8サウンド・エグゾーストノート・10月も宜しくお願いします・乗り換えに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

思ったより投稿に反響があったため載せます、これが5BA-URZ100のリアピースです…事故車から外したのか??と錯覚するような見た目ですが、この仕様です。

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LCのV8サウンド・エグゾーストノート・10月も宜しくお願いします・乗り換えに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

こちらがDBA-URZ100のリアピースです。

初期型に関して、Sパッケージのリアピースの方がLパッケージの物より音量が大きいという都市伝説がありますがどうなんでしょうか?そんなことはない気はします

これが2017年式、純正エキマニ、中間ワンオフセンターパイプ、純正リアピースの室内からの録音です。最高じゃないですか??
高回転の響く高音と変速時の息継ぎするような炸裂音、これがLCの音だと思います🔥
この音を知っていると、マイチェン後の音は録音する気にもならないです(´・ω・)

おまけでLC500hにも搭載されている8gr-fxsの加速です!
音を除けばこっちのほうがぶっちゃけ優れたパワートレーンだと思います!
バッテリーが十分チャージされている状態+マニュアルモード(ここ重要)でブレーキを踏みながらアクセル軽く踏んでおいて、アクセル踏み抜くのと同時にブレーキ離すとLC500より0-80は速いです👍

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ざっくり研磨だんだん適当になりつつ6時間後翌朝コーティング及第点かな

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