3シリーズ セダンのエンジントラブルに関するカスタム事例
2019年01月26日 22時27分
BM-RBMW 3シリーズ セダン
50過ぎたおっさんですBMW E90に乗って15年…まだまだ楽しみます。 E90 323i Mスポ 前期から、 E90 335i LCI Mスポに 乗り換えました。 E9x会の会長やってます❗️
今週の月曜日になりますが元気に戻って来ました😊🎶
昨年の27日に諦めて年を越し、1/6日に旅立って15日
ショップの方も悩んでるって聞いた時はすごく不安でしたが…復活です。
ガソリン出すぎてプラグびっしょり濡れてます
1/6日の辛い日…
原因は2箇所でメインはここ❗️6番のインジェクター❗️
初期症状としてはイグニッションコイルの不具合に似てる。
＊エンジンのかかりが悪い
＊エンジンの振動が凄い
＊白煙が凄い
＊エンジンがストールする
等…
それと、今回の原因その②
バッテリー🔋
前車🚗から入れ替えたり新品に交換したりして
コーディングして登録変更してない事で不具合を悪化させたようです。😓
エラーが出る時に真っ先に疑うのはバッテリー🔋だそうで、電圧低下から電装系に指定の電圧がいかない事で
動作不良になりエラーが。
あとはコイツ…
条件マックスに設定してるんですが
まだ今の仕様には合ってないみたいで
燃料が濃いみたいで。
条件再調整するまでノーマルにしました😅
今回の不具合にかかった費用
バッテリー🔋 10,000円
イグニッションコイル12本(6本 × 6本) 36,800円
インジェクター 1本 60,000円 (噴射量調整×工賃込)
10万円超え…😱
まぁこのくらいで済んで良かった😅👍🏻
