ミラジーノの2回目の電動パワステ化頑張りました・DIYに関するカスタム事例
2026年02月01日 19時16分
静岡中心にPVCドリフト活動をメインに4WDジーノの駆動方式を色々チェンジして遊んでいる親父です🙇🏼♂️ 艶消しジーノ turboエンジン仕様でしたが壊れる為、MAXのEF-VEのNAに載せ替え、ローパワーでFRゴムドリフトがどこまで気持ちよくできるか挑戦中 緑ジーノ息子車 インチキNAエンジン壊れた為EF turboに載せ替え 富士スピードウェイをメインにサーキットに現れますので、見かけた方は気軽にお声がけください 無言フォローする事もありますが宜しくお願いします。
息子の緑ジーノちょっと今年の耐久レースに向け頑張って見ました
エンジンのパワーアップ⤴️したいところだけどとてもそんな予算は捻出できないので、
パワーアップでは無く、パワーロスを無くす方向で、友人から提供された150ムーヴのターボエンジンと一緒にちゃっかり電動パワステ一式も貰っていたので取り付けをしてみた
今回自分のジーノに続き2回目なので取り付け位置の高さを変更したけど、予想外れて失敗し、結局スペーサーのワッシャーで調節することに
適当はダメですね😅
このムーヴのパワステ流用すると上下調節式になるからいいですよ
今回取り付けステーから穴あけて制作したので、キーシリンダーブラケットやコピネーションスイッチ取り付けで誤差があって切ったり削ったりして今回は時間かかった
このステーの形から実際は形状調節しました
今回の失敗が、150のシャフトの方が太い為、中心の黒い部分を割ったり削ったりして直径を大きく加工するんですが、今回エアーノコギリで一部カットしたら、ウインカーのスライドするSwitchのシャフト部分を切ってしまっていた😭
取り付けたらウインカーだけ点かずその時は何が原因か分からずパニック、次の日バラして納得人災でした
