アルトのLINE UP RACING・LINE UP・ECU・チューニングECU・ハイオク仕様に関するカスタム事例
2024年11月27日 02時29分
coco98Rスズキ アルト HA36V
EK9/PP1/HA36V 純正の良さを崩さないクルマ造りを心掛けています🙌 気軽にフォロー、コメント頂けると嬉しいです😊 追加:ビートをつくろうシリーズでレストア日記を投稿しています。 気になる方は是非ご覧下さいw TC1000 EK9 42.113(RE71RS) HA36V 46.910(ZIII)
LINE UPさんのチューニングECUを購入致しました😤
(ノーマルECU返却必須)
ハイオク指定の仕様になります👌
いつでも切り替えられるように納車当初からずっとハイオクを入れていたのがやっと意味を成します🤭🤭
無駄に格好いいケースを入って発送されて来ましたw
(ケースごと要返却ですがww)
取り付けですがプラグ交換とECUの入れ替えのみなので作業時間は10～15分程度でした🙌
仕様ですが
◯指定燃料 ハイオク
◯レーシングプラグ必須
(NGK R2556G-8付属)
◯点火,燃料MAP最適化
◯PEAK POWER 5500rpm
◯REV LIMIT 6800rpm
◯スピードリミッター解除
30分程度のアイドリング学習後に街乗りではありますが感じた事をまとめて見ました。
◯アクセルレスポンスが格段に良い。
◯全域でトルク感が増してるのと、特に4000～6000rpm付近からの加速が鋭くなったように感じました👌👌
◯レブの当たり方が純正だと唐突に回転制御が入り失速感が強かった印象ですが、こちら場合はレブ付近で回転が緩やかになりシフトしやすく感じました☺️
※あくまで個人の感想です。
街乗りでのインプレなので変化を感じられたのはこの程度でした🤔
タイムにどれ程、影響があるか楽しみです🤭
