Sクラスセダンの車高調整・故障？・診断機でローダウンに関するカスタム事例

2022年01月09日 22時50分

メルセデスが大好きな中年のオッサンです！どうぞ宜しくお願い致します🤲

Sクラスセダンの車高調整・故障？・診断機でローダウンに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

最近、車高の調整を診断機のDASで微調整を繰り返していたのですが、テスターのみのローダウンギリギリを狙うのは結構難しいです💦
これは調整完了後の写真ですが、納得いくまで何度も繰り返し調整をしました😆

Sクラスセダンの車高調整・故障？・診断機でローダウンに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

診断機のみのローダウンの限界値の目安として、フロント、リア共に約42mm ぐらいが限界かと思います。
これぐらいローダウンすると、高速走行時のローダウンやバンプの沈み込みで干渉する箇所が出てくるので、タイヤサイズ、オフセットの変更など、それを見越した多少の対策が必要ですね😆

Sクラスセダンの車高調整・故障？・診断機でローダウンに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

限界値を超えてローダウンをしますと、この様に故障の表示が消えなくなり、エアサスがパンパンの状態になり乗り心地が最悪になります！！
もう一度、車高調整のキャリブレーションをやり直さなければ、復帰出来ないので注意が必要です！！

とりあえず納得出来る車高になったので、もう車高調整はやりたくない？です😅

メル

返信ありがとうございます🙇 走行車高は指2本入るぐらいなので、一晩で５～６センチぐらいのダウンになります💦 今まではサンタモニカさんと同じく１、２センチ落ちるだけでしたが、２ヶ月前から急に５～６センチ落ちる様になりました😅 バルブブロックが怪しいですか！ポンプの焼付を起こす前に早目にヤナセに持って行ってみます。また報告させて貰いますね！ありがとうございました🙇

2022年01月17日

メル

こんばんは😊 連日、日が変わる寸前まで仕事してました💦 新しい診断機いいですね～！色んなことをご自分で出来るのが羨ましいです😍 話は変わりますが、正月のご挨拶の時に言いましたエアサスの不調、車を動かした翌日の朝には車高がめちゃめちゃ下がる様になったんです😥 フロントの2本だけなんですが、特に右側が酷く、タイヤが3センチぐらい被る程です。因みに右は1センチ程被る状態で、右が２～2.5センチ程低く傾いています😅 最初はこれはヤバイと思い直ぐにヤナセで見て貰おうと思ったのですが、エンジン掛けると車高は元に戻るし故障表示も出ないんですよね💦 もう症状が出て2ヶ月経ちますが走行中は何も問題ないんです。ただ昨年のエアサス交換前にヤナセの診断でエアサスポンプが弱ってると言われたこと、最近は特に車高の上がるスピードが遅いのでエアサスポンプが原因なのかなぁって思ってはいるのですが、ずっと忙しく点検に出す間もない感じなんです😅 何かしらサンタモニカさんの分かることがあればアドバイスお願いします🙇

2022年01月16日

サンタモニカ

メルさん！今晩は！連日の激務本当にお疲れ様です💦 特定のエアサスが下がる現象として、可能性が高いと思いますのは、個人的にはバルブブロックが怪しい感じがします。エアサス本体はリビルト品に交換されていますから、エア漏れは無いとして考えます。エアサスのエアコンプレッサーとエアサスは直接接続されているのでは無く、エアの分配元になるバルブブロックで4輪エアサスにエアーを分配していますが、ホースやパッキンなどの経年劣化により良くエア漏れを起こす事があります。私の車も暫く乗らないと1-2センチぐらいは全体的に車高が落ちるので、診断機でテストをしても特に異常は見当たらないのですが、恐らく僅かなエア漏れがあるみたいですが、そのまま乗ってます😆 極端に車高が落ちる場合には、テスターでの圧力テストで圧力低下が見られると思いますし、エアコンプレッサーの駆動時間の増加で、最悪焼き付けで走行出来ないなどの症状が懸念されますので、やはり早めに一度点検される事をお勧めします。コンプレッサーとバルブブロックの部品自体はさほど高くは無いですので、私もそのうち自分で交換するかも？です😅

2022年01月16日