インプレッサ WRX STIの冷却水漏れ・ラジエーター交換・ト〇ラストに関するカスタム事例

2019年02月11日 07時03分

わざわざ不等長にしたBRZに乗るちょーっとだけクルマおバカ(当社比)な成人男性、アラサーです。国に認められていない難病としてコミュ障を患っているので積極的に絡みに行かないことが多いですが、相手してもらえるととても喜びます✌︎( ᐛ ) ほぼほぼメンテナンス作業や取り付けパーツの備忘録として活用してます。

インプレッサ WRX STIの冷却水漏れ・ラジエーター交換・ト〇ラストに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

これで何度目？なインプさんの入院。
今回はラジエーターのタンク？が亀裂だか歪みだかで冷却水をお漏らししてるとのことで…
お店の方にはアルミ2層のトで始まるメーカー製のラジエーターを勧められた(安いから)けど、通勤怪速仕様のインプさんに2層アルミはどうなのだろう？( ;´꒳`;)ﾏｧ､ｲｲｶ

代車が出る度にATは怖いから嫌！と母親に押し付けてる日々。この奇病(AT恐怖症と自虐しておりますw)を早く克服しないとなぁ…

narge1

MTは丁寧にシフトするのが一番だとボクも思います！(^^) GC8🚘でダートラ走ってた頃は、トヨタ純正ギヤオイル(LSD)を3,000ｷﾛごとに交換してました。高価💰でないものを小まめに交換🔧😁だすね✌️

2019年02月15日

こむこむ

こまめに交換…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓミッションオイルをクルマ購入時に交換してないので交換したいですが、ディーラーはもうちょい大人しい仕様にしないとオイル交換すらも断られそうなのでやってくれそうなお店にお願いしようかと思います。

2019年02月17日

たけ (Team's Lowgun)

まぁ二層式なら安心出来るんじゃない‼️😁

2019年02月11日

こむこむ

ほとんど通勤オンリー使用なので、冷やしすぎないかだけが心配ですね… 容量は十分にありそうなので真夏の炎天下で大渋滞！…でもない限りはオーバーヒートの恐怖からは解放されそうですε-(´∀｀*)

2019年02月11日

narge1

ト◯ストですかね？ボクの🚘にも付いてます😄(購入時から) ミニサーキット走った時も水温97℃までしか上がらなかったので、優秀なんじゃないですかね😌

2019年02月11日

こむこむ

トラ〇トですね（笑）クルマがクルマなのにモータースポーツを始める気が現時点であまりないのでオーバースペックになりゃしないか…と心配になりましたが、純正より容量があって純正よりお得なので選びました。なお、トラス〇の納期次第ではブ〇ッツ製になる可能性もあるらしいです（笑）←なるべく早く交換して欲しいとお願いしちゃったので…

2019年02月11日

たけぞう

ありゃ😵🌀こわれまくる時期にはいちゃったかな⤵️早く💨治ると🔧いいですね😁

2019年02月11日

こむこむ

今回の入院はワンウィークで終わりそうです(*´ -` ) 長く乗るためには弱くなった部分は積極的に処置したいけれども、一度にまとめてくると財布の軽量化が著しくなって色々とヤバくなっちゃうから程々にしてね？と思う日々です|‪ᯅ̈ )

2019年02月11日

watts

お漏らしはスバル車あるある。各所オイルからグリスまでどっからでも漏れるよ(笑) あ、それで思い出した。フロント側だけでも良いからドライブシャフトの車熱板着けるとブーツの破損が劇的に減ります。安いからお奨め。オイルキャッチタンク。水平対抗の構造上どうしてもブローバイガスが発生しがちなので。放置するとエアフロがオイルまみれで壊れる。これも安いからお奨め。後はトランクのマットめくってスペアタイヤハウスに浸水してないか確認。９割がたテールランプのところが原因だけど放置すると錆びて穴が開く。

2019年02月11日

こむこむ

なるほど…勉強になります...φ(・ω・ )ﾒﾓﾒﾓ母のヴィヴィオもエンジンオイルの滲みが目立つのでやっぱり漏れはスバルの宿命なんですね…

2019年02月11日

watts

それがそうとも言えないのがスバルで… 赤帽って配送業者有るでしょう？あれ、今は違うけど全部、赤帽仕様のスバルサンバーって車だったの。エンジンの型式は同じEN07。だからEN07って意外と壊れないエンジンなの。壊れるのはミッションとか主にエンジン本体以外ね(笑) あ、ヴィヴィオもほぼ100%テールランプのとこから浸水するから。グロメットマメに変えるかコーキングしちゃうか。おっさんのヴィヴィオも浸水するよw

2019年02月11日

こむこむ

さすがは農道のポルシェの心臓… 母のヴィヴィオも15万キロ弱ですけどエンジンはまだまだ元気です( *˙0˙*)۶ 初心者ドライバーが1年近く虐めたせいか、ミッションのシンクロが弱っていたり、足もヘタってきつつありますけどね（笑）

2019年02月12日

watts

ミッションはガラスです(笑) ４個ほど壊しました😁

2019年02月12日

こむこむ

ヴィヴィオもガラスなんですねー。TY75だけだと思ってました（笑）いいミッションオイル入れて誤魔化しが効くといいんですけどねー…

2019年02月12日

watts

6速になったTYミッションはマシになったみたいですけどね。ただ5速ミッション時代はアウトっすね。自分もヴィヴィオのMT何回も壊してますから色々オイル試したんですけどね…いい硬いオイル入れると、今度は冷えてる時全然ギアが入らないのよ。インプレッサならエンジンがでかくてすぐに発熱するからいいんだけど、軽四だけにオイルが柔らかくなるまで暖まるのに時間がかかる。まあ、どっちの車もそこまで硬くて高いオイル入れなくても、そこそこのオイルをマメに交換して、ラフにギア扱わなければまあ大丈夫。中古だから状態わからないけど。

2019年02月12日

こむこむ

GCも購入直後は1速が他速のシンクロを借りないと入らなかったり、4速を入れる時にギュッと異音がしたりしてましたね。なのでシフト操作はちょっと気をつかいますね。購入店曰く、ギアオイルは変えてないらしいので、時間がある時にどこかに交換をお願いしようかと思っています。

2019年02月17日

watts

ハードに走らないなら柔らか目のそこそこオイルを入れて早目に交換。ハードに走るならお高い硬いオイルを入れて早目に交換。 ※書き間違えではないす、オイルが劣化する前に交換がセオリーっす

2019年02月17日

watts

申し訳ないが、その状態だと手遅れかもしれない…シンクロが危篤寸前かも。交換した方が安心ですが、金が掛かる話なので、まずは早急にオイル交換して、症状を確認。多少ましになったけどまだ出るならシンクロ交換の見積りを取ったほうが良いかもしれません。

2019年02月17日

こむこむ

うわー、やっぱりシンクロ死にかけてますかー… ひとまず3月になったらショップにギアオイル交換をお願いしようかと思います。