スカイライン GT-Rの子鹿とのその後…・新品タイヤ・初ミシュラン・ホイールキャップ・自分で自分をさらに凹ませる(ドM)🤣に関するカスタム事例

2022/6/3(62)

CT(特にフォロワー)の皆さん、こんにちは😉こんばんは✨
いつも沢山のいいねとコメント、ありがとうございます✨

暑くなってきましたね😆
皆さんも車にこだわった熱中もさておき、暑さの熱中症には十分お気を付けて、楽しいカーライフを 🚗💨

こちらはエアロは割れて、心はいまだに凹みが残ったままですが、日産には交換部品情報を逐一連絡頂き、保険屋さんも細かく日産と連絡取ってくれてる上に、今の保険を最大限活かし、こちらの無駄な出費が出ないよう話を進めてくれて、いよいよ今日、入院となるところまで来ました😅
またしばらくのお別れです😭😣

後は保険屋さんも、部品1個1個が高いので、これから一緒に現車確認して細かい話に入りますし、日産からも事前に修理に含まれる作業をお聞きし【アライメント調整】も受けることになったので…

新しいタイヤに履き替えました😉

と言うのも、今年の4月(メーカーによっては3月)からタイヤの値上がりがあることを早くから認知していたのと、もうタイヤがツルツルだったので、3月に入った頃にタイヤだけ押さえてました😉

今までは【ブリジストン】ばかりで、BNR34ではずっとポテンザ(前車ではプレイズ)を使用しており、自分で車を持つ様になって20年弱の車歴においてBSユーザーでしたが、今回は【ミシュラン】に乗り換えしました😆

しかも上述の値上げのせいで、国内(？)の在庫が無くなったらしく、ドイツからの並行輸入品となりました😅
これも良い経験になりそうですv(・∀・*)

履き潰したBS(S007A)は約3年で3.5万km走行していましたが、毎度同じく肩はツルツル、スリップサインもきっちり全部キテますし、しかも今回は3年半の内の1年は故障で不動車…
動いてないというゴムの劣化もあったと思いますが、過去のS001(2度使用)では約3年で4.5万km走れていました…

ローテーションは適度に状況見ながらしてますし、裏組まではタイヤの仕組み上やってませんけど…
新製品となって、より磨耗が早くなってませんか⁉️⁉️

過去製品より1万kmも早い差があるのと、安全直結とはいえ値段が維持費に直撃し過ぎてあまりにも引っ掛かるので、周りからお勧め頂いたPS4に至った次第です😅

しかも今回のバンビちゃんの一件で、外れた部品を踏んだ際に出来たと思われる裂け目も…
これは保険屋さんとの交渉材料に……
磨耗酷いし、ならないか😅(笑)

そして実は、発表当初に購入を決めてから5ヶ月待ちで、初期ロットようやく到着のホイールキャップ✌️

冬場もずっと履いてますし、錆び対策として前々から検討はしていたのですが、TE37SLってホイールキャップ着かない仕様なんですよね…😅

しかしながら、専用のアタッチメントを知り、即購入してキャップも届き、タイヤも一新していざ取り付け✨✨⤴️

……

…………ん( -_・)?

………………んん( -_・)?……

これ…ハブが当たって取り付けられないんじゃね⁉️⁉️

アタッチメントやキャップの質問でRAYSに電話した時、BNR34 × TE37SLの【18インチ／9.5J／オフセット+22】で大丈夫か聞いたら🆗と言っていたのに……あれ？…ガ～～ン😨😱

やっぱツラウチだから、スペーサー考えようかな😒そうすればおそらくキャップも着くだろうけど……たかがキャップに痛い出費となりそうな予感😭⤵️

まぁひとまずは、自分で心の凹みを一段と深くして気が済んだので、これから日産行ってきます😅(笑)

(ｰдｰ)ﾊｧ⤵️……ﾃｸﾃｸ