2023年11月07日 22時15分
カスタム屋です。 A 型サニー特に初代のB10 が多いです。 マフラ－等ワンオフ品の製作、チュ－ニングエンジン製作、キャブレタ－セッテイングなど。
純正のラジエター シリンダー＆ヘッド水周りをね、何回も何回も洗って「アク」みたいなのが無くならない（涙）けれど熱交換はバキバキに出来るようになったよ。76,5℃のサーモでゆるく走って73℃ 信号待ちで76℃ 更に止まってると78℃超えた所で電動ファンON 30秒後76℃でOFF！気分イイぜ〜緩い回転で70キロ位に出ると71〜あれ69℃？流石に力が落ちてくる（ような気がする（笑））信号待ち〜の全開でも78℃超えないね。怖いから高負荷時のマージンどうしても多く取りたくなるんだけど、ホントは80℃〜83℃位でバキバキに制御できればその方がよいと思うの。よく判らないけどね？ので82℃のサーモを一度入れてデーターを取ろうかと。
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